وسیله نقلیه موتوری با نام UAZ. نام تجاری فنی وسیله نقلیه موتوری uaz uaz 220695 04 مشخصات فنی مصرف بنزین

UAZ 2206 اتومبیلی از کارخانه Ulyanovsk است که برای حمل مسافر و کالا طراحی شده است. این وسیله نقلیه آفرود دو محوره است و آرایش چرخ 4x4 دارد. این ویژگی های یک وسیله نقلیه آفرود و راحتی یک اتوبوس کوچک را ترکیب می کند.

تولید این مدل در سال 1958 آغاز شد ، در حالی که این خودرو به عنوان یك نظامی توسعه یافته بود. او اغلب در هنگام راهپیمایی ستون های تانک را همراهی می کرد. با توجه به طراحی قابل تشخیص به شکل "قرص" ، این ماشین به محبوبیت "یک قرص" لقب گرفت.

در سال های مختلف ، ون ها و طرح های جدید این مدل ظاهر شد: پزشکی ، مسافری باری ، با سکوی پردازنده و ... در سال 1966 ، به این خودرو مدال طلا اعطا شد و در سال 1977 نشان کیفیت دولتی را دریافت کرد.

در سال 2011 ، ماشین UAZ 2206 مدرن شد. در طی به روزرسانی ها ، سازنده یک سیستم ABS ، فرمان برقی ، کمربند ایمنی و موتور اضافه شده با استاندارد یورو -4 اضافه کرد. امروزه ، بسته به نوع تغییر: دیزل یا بنزین ، می توان اتومبیل های مدل سال 2019 را با نوع دیگری از واحد قدرت خریداری کرد. با این حال ، غالباً مورد دوم در بسته موجود است.

سوال:س Questionال در مورد اعلامیه مالیات حمل و نقل. نام تجاری وسیله نقلیه موتوری UAZ-220695-04 (نوع وسیله نقلیه) مسافر ویژه ، گروه رده B (طبق داده های PTS). در گواهی ثبت نام وسیله نقلیه آمده است که کلاس محیط زیست سومین مسافر ویژه است. TS (8 صندلی). آیا کد نوع خودرو باید در اظهارنامه مالیات خودرو 51004 یا 54003 باشد؟

خط 3 TCP (نامه های وزارت دارایی روسیه ، خط 2 و.

جدول تطبیقی \u200b\u200bتعیین جدول مقایسه دیوان عالی داوری فدراسیون روسیه در تاریخ 20 فوریه 2007 به شماره 1369/07 ، قطعنامه خدمات ضد انحصاری فدرال منطقه سیبری غربی در تاریخ 18 اکتبر 2006 شماره F04-6867 / 2006 (27536-A81-15) ، منطقه 12 سیبری شرقی مارس 2009 شماره A58-3798 / 08-F02-869 / 09 ، منطقه شمال غربی 17 ژوئیه 2006 ، شماره A05-1765 / 2006-13).

لازم به ذکر است که در مواردی که داده ها در مورد نوع (نوع) وسیله نقلیه مشخص شده در PTS اجازه تعیین صریح نرخ مالیات را ندارد ، سازمان مالیاتی فدرال روسیه توصیه می کند که بازرسان مالیاتی این موضوع را به نفع سازمان ها تعیین کنند (نامه 1 دسامبر 2009 شماره 3 -3-06 / 1769)

توجیه

نحوه تعیین دسته وسیله نقلیه به منظور محاسبه مالیات وسیله نقلیه

مالیات حمل و نقل باید با در نظر گرفتن نوع وسیله نقلیه نشان داده شده در خط 3 TCP محاسبه شود (نامه های وزارت دارایی روسیه از تاریخ 13 اوت 2012 شماره 03-05-06-04 / 137 ، مورخ 17 ژانویه 2008 شماره 03-05-04-01 / 1) علاوه بر این ، می توانید از علامت گذاری خودرو استفاده کنید ، که در خط 2 TCP نشان داده شده است. رقم دوم از مشخصات دیجیتال مدل وسیله نقلیه ، نوع آن (نوع خودرو) را نشان می دهد. به عنوان مثال: "1" - ماشین سواری ، "7" - ون ، "9" - ویژه. توضیحات مشابه در نامه های وزارت دارایی روسیه به تاریخ 19 مارس 2010 به شماره 03-05-05-04 / 05 و خدمات مالیاتی فدرال روسیه به تاریخ 7 آوریل 2016 با شماره SA-4-7 / 6024 موجود است.

اگر تعیین نوع وسیله نقلیه غیرممکن است ("بار" ، "مسافر" ، "اتوبوس" و غیره) ، به طبقه بندی طبقه بندی وسایل نقلیه مطابق با طبقه بندی ITC EEC OOC و طبق طبقه بندی کنوانسیون مراجعه کنید. در نمودار مقایسه ، اتوبوس ها به عنوان "D" طبقه بندی می شوند. در نتیجه ، اگر دسته "B" در PTS یک ون آمبولانس نشان داده شود ، این یک اتوبوس نیست. در عمل داوری نمونه هایی از تصمیمات دادگاه وجود دارد که در آنها تشخیص داده می شود که گروه "B" مشخص شده در PTS UAZ-3962 ، وسایل نقلیه UAZ-2206 طبقه بندی این وسیله نقلیه را به عنوان یک ماشین سواری تأیید می کند (به عنوان مثال نگاه کنید به ،

اتومبیل دوست وفادار و یاور هر فردی است ، خصوصاً اگر او دوست ندارد با پای پیاده یا در وسایل حمل و نقل عمومی سفر كند. اگر فقط به یک ماشین برای حمل و نقل کالا و مسافر نیاز دارید ، پس می توانید به مدل های ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی توجه کنید. آنها مزایای فوق العاده ای نسبت به نمونه های مدرن دارند. مهمترین آنها توان عملیاتی و هزینه ای است.

ماشین UAZ-220695 "Bukhanka" یک مینی بوس ترکیبی و یک وسیله نقلیه تمام زمین است. از نظر برخی ، این نوع ماشین ها ممکن است ناسازگار به نظر برسند ، اما در واقع اینگونه نیستند. این وسیله نقلیه در هر مشاغل به شما کمک خواهد کرد: حمل و نقل کالا یا مسافر ، و کاملاً در هر جاده یا جاده. بدنه و قاب ها بسیار قابل اعتماد هستند. علاوه بر این ، مصرف کننده از سهولت ، سهولت ، کنترل بصری قدردانی می کند. همه اینها برای چندین نسل آزمایش شده است ، هیچ کس نگفت این ماشین بد است. علاوه بر این ، تغییراتی در رنگ های مختلف برای فروش در دسترس بود.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل اتومبیل با شاخص 220695 (UAZ "Loaf") یک مینی ون متوسط \u200b\u200bاست. در حال حاضر ، به هر حال ، چنین نمونه هایی کاملاً محبوب هستند. تعداد استانداردی از درها در بدنه تعبیه شده است - 4. چندین صندلی وجود دارد ، به طور معمول ، آنها از 9 تا 11 صندلی متفاوت هستند. ماشین متعلق به کلاس M است این به چه معناست؟ از آنجا که تعداد صندلی های مسافرتی می تواند دائماً تغییر کند ، چنین اتومبیل هایی برای جابجایی خانواده های بزرگ طراحی شده اند. به عنوان یک قاعده ، چنین ماشین هایی برای مسافرت های طولانی و همچنین اتومبیل های سازمانی استفاده می شوند. در عقب ، در UAZ-220695 (UAZ "Loaf") همیشه می توانید تعداد صندلی ها را افزایش دهید ، زیرا صندوق عقب تا می شود و باز می شود. وسعت نیز در سطح بالایی است. در سمت چپ است شما باید از نزدیک نگاهی به چنین اتومبیلی بیندازید ، به آن توجه کنید ، زیرا این خودرو واقعاً از کیفیت بالایی برخوردار است و جای تقدیر دارد.

UAZ-220695: مشخصات فنی

جعبه دنده که همزمان با موتور کار می کند ، از نوع مکانیکی است. ماشین چهار چرخ محرک. واحد قدرت با بنزین کار می کند. قدرت خودرو 400 اسب بخار است. این خودرو در هر 100 کیلومتر حدود 15 لیتر سوخت مصرف می کند که یک شاخص متوسط \u200b\u200bدر بین این نوع تجهیزات است. مخزن مدل با شاخص 220695 (UAZ "Loaf") برای 77 لیتر طراحی شده است. سوخت توسط کاربراتور تأمین می شود که کاملاً پایدار کار می کند و بندرت خراب می شود. تعویض برخی قطعات کار دشواری نیست ، زیرا می توانید آنها را در هر بازار خودرو خریداری کنید. در یک سیلندر موتور 2 سوپاپ وجود دارد. شما باید واحد برق را با یک سوخت مخصوص (نه ضروری ، بلکه مطلوب) - A-92 آمریکایی پر کنید.

یادداشت

یک ماشین با شاخص کار 220695 (UAZ "Bukhanka") قادر به رانندگی با حداکثر سرعت برای آن است - 127 کیلومتر در ساعت. حجم موتور 2.7 لیتر است. جعبه دنده برای 5 مرحله طراحی شده است. ترمزهای طبل هم روی چرخ های عقب و هم روی چرخ های جلو نصب می شوند. سیستم تعلیق جلو فنر برگ است که برای این نوع خودروها به اندازه کافی تعجب آور است. این ماشین کاملاً سنگین است و بیش از 2500 کیلوگرم وزن دارد.

اگر فرصتی برای خرید چنین اتومبیل وجود دارد ، پس واقعاً ارزش انجام آن را دارد. این خواص آیرودینامیکی عالی را نشان می دهد ، از زمستان های سرد و برفی و همچنین تابستان های گرم و بارانی نمی ترسد.

UAZ-220695-04 یک مینی بوس از نوع B است. این نسخه از "نان" معروف Ulyanovsk یک وسیله نقلیه مسافرتی ویژه جاده ای است که برای حمل و نقل مسافران طراحی شده است ، با یک بدنه از نوع واگن ، در داخل آن یک کابین 2 نفره و یک 8 نفره وجود دارد سالن (در کل 9 صندلی مسافر). یک سری مینی بوس UAZ-2206 (با نسخه های مختلف محفظه مسافر و تعداد صندلی ها) از سال 1985 تا به امروز توسط کارخانه اتومبیل سازی اولیانوفسک تولید شده است.

در دنیا شاید هیچ خانواده ای از خودروها وجود نداشته باشد که به مدت شصت سال بدون هیچ تغییری در شکل ظاهری آنها تولید شده باشد. راز چنین طول عمر نادر ، توانایی بی حد و حصر بین کشوری این اتومبیل ها است که محدود به مجاز بودن است. و همچنین ، البته ، قیمت مقرون به صرفه ماشین.

برای شکل خاص بدنه ، این خودروها در سالهای اول تولید خود لقب محبوب "نان" را دریافت کردند. هنگامی که تصمیم به تولید انبوه یک وانت تحویل و آمبولانس شد ، UAZ حتی بخش طراحی خاص خود را نداشت و چندین سازه در توسعه این خانواده خودرو شرکت داشتند. ظاهر توسط متخصصان NAMI تحت رهبری یوری دولماتوفسکی ساخته شده است.

نسخه اصلی بدنه ، با "سقف برآمدگی" و شیشه جلو صاف ، رد شد. چنین دستگاهی شامل چهار برانکارد نبوده و معلوم شده است که این یکی از اصلی ترین نیازهای مشتری است. با استفاده از دستورالعمل دیگری - برای استفاده از شاسی موجود اتومبیل GAZ-69 ، این پروژه باید دوباره طراحی می شد.

به منظور نصب بدنه تک حجم بر روی آن ، قاب افزایش یافته و فنرهای دیگر نصب شده است. و آنها همچنین یک چرخ دنده جدید فرمان طراحی کرده اند - برای اتومبیل با طرح کابور ، باید کاملاً متفاوت باشد. اولین "نان" های UAZ-450 در سال 1958 روی نوار نقاله قرار گرفت. جالب اینجاست که این اولین اتومبیل ها فاقد درب جانبی به محفظه مسافر بودند. فقط درهای لولای عقب وجود داشت. یک درب سمت راست اضافی تنها هشت سال بعد ، هنگامی که نسخه مدرن شده به بازار عرضه شد ، ظاهر شد -.

بسیاری از مدرنیزاسیونهای این خانواده طی شش دهه انجام شده است. طی آخرین آنها ، در سال 2011 ، وسایل نقلیه UAZ-2206 دارای سیستم ABS ، فرمان برقی ، کمربند ایمنی و موتوری با استانداردهای یورو -4 بودند.

"نان" بیش از آزمایش زمان هنوز در بین کشاورزان ، جنگلبانان و صیادان ماهیگیر مورد تقاضا است. در شرایط خارج جاده ای بسیاری از مناطق داخلی کشور روسیه ، هنوز جایگزین نیست.

از نظر خارجی ، UAZ-220695-04 با سایر اتومبیل های این خانواده تفاوتی ندارد. ساختار قاب ، بدنه تمام فلزی ، چیدمان کالسکه ، چراغهای جلو.

سیستم تعلیق وابسته به بسته های کوتاه فنر مجهز است. هر یک از آنها سیزده برگ دارد. چشمه ها سفت و سخت اما بسیار پر مصرف هستند. موتور ، مانند همه "نان ها" ، در داخل کابین قرار دارد: من درپوش را برداشته و با آرامش تعمیر کردم. نه باران وحشتناک است و نه برف. این لحظه در جایی در سیبری یا شمال دور مهم است.

در مینی بوس UAZ ، کابین با یک پارتیشن از اتاق مسافر جدا نمی شود. تعداد صندلی ها ، و همچنین مکان آنها می تواند متفاوت باشد. در مدل UAZ-220695-04 ، هشت صندلی در محفظه مسافران اتوبوس وجود دارد (به علاوه دو صندلی در کابین ، از جمله راننده).

یک صندلی سه نفره (سه گانه) در خلاف جهت حرکت قرار دارد و پشت آن به صندلی های راننده و مسافر ، در امتداد دیواره تقسیم خیالی است. آنها بدون کمربند ایمنی هستند. ردیف دوم شامل یک صندلی تک و یک مضاعف (دوقلو) با کمربندهای ایمنی دامان است. دو صندلی منفرد در ردیف سوم ، در درهای لولایی عقب نیز با کمربندهای اینرسی مجهز شده اند.

علاوه بر این می توان یک میز جداشونده را به راحتی در محفظه مسافر نصب کرد. سوار شدن به مینی بوس راحت است: درب کناری آن مجهز به دسته و پله های ثابت است. درب عقب ، با درهای دو لولا ، دارای یک مرحله تاشو است. در هنگام باز شدن ، درب های تاب را می توان با قفل های خاصی قفل کرد.

و در یک نسخه مدرن ، مینی بوس UAZ از نظر راحتی متمایز نیست و البته از این نظر نسبت به اتومبیل های مدرن این کلاس کمتر است. اما این اتومبیل مقاوم و بی تکلف در جایی که دیگران ناتوان هستند رانندگی خواهد کرد.

علاوه بر یک میز قابل جابجایی ، مینی بوس 9 نفره مجهز به روکش داخلی درمانتین ، سه سایه روشنایی (1 در کابین خلبان و 2 در کابین) است.

واحد قدرت خودرو UAZ-220695-04 موتور چهار سیلندر بنزینی ZMZ-40911.10 است. قدرت جابجایی آن 2693 سانتی متر مکعب است و قدرت نامی آن 112.2 اسب بخار (85.5 کیلووات) در دور 4250 دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور آن 198 نیوتن متر \u003d 20.2 کیلوگرم در متر مکعب است. سیستم منبع تغذیه موتور با منبع سوخت اجباری است. سیستم روغن کاری - ترکیبی ، فشار و اسپری. تهویه کارتر بسته است. سیستم خنک کننده مایع ، بسته ، با گردش اجباری است. تعداد سوپاپ در هر سیلندر چهار عدد است.

برخی دیگر از پارامترهای فنی موتور:

• قطر سیلندر 95.5 میلی متر ، ضربه پیستون 94 میلی متر است.
• نسبت فشرده سازی 9 است.
• حداقل سرعت میل لنگ در حالت بیکار 800-900 دور در دقیقه است.
• مصرف سوخت - 11.5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر با سرعت 80 کیلومتر در ساعت ؛ 13.5 لیتر در هر 100 کیلومتر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت. مصرف سوخت ترکیبی 15.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
• ترتیب سیلندرها: 1-3-4-2.
• حداکثر سرعت آن 127 کیلومتر در ساعت است.
• سوخت - AI-92 ، 95 ، 98.
• حجم مخازن سوخت 77 لیتر (50 لیتر اساسی و 27 لیتر اضافی) است.
• پایه موتور چهار نقطه است.

موتور UAZ-220695-04 ضعیف تر از موتور پاتریوت است (112 اسب بخار در مقابل 135 اسب بخار) ، اما دلیلی برای پشیمانی وجود ندارد - مینی بوس "loaf" حرکت سریع و پویایی ندارد.

گیربکس اتومبیل UAZ-220695-04 از عناصر زیر تشکیل شده است: کلاچ ، جعبه دنده ، جعبه انتقال ، دنده کاردان ، محور محرک.

کلاچ توسط ZMZ ، دیافراگم ، اصطکاک خشک ، با یک میراگر لرزش پیچشی تولید شده است. مکانیزم کلاچ به فلایویل موتور پیچ می شود ، با میل لنگ متعادل می شود و موقعیت آن پس از تعادل روی صفحه و فلایویل با علامت "O" مشخص می شود.

گیربکس مکانیکی ، پنج سرعته است که در حال حاضر از سازنده چینی BAIC دریافت می شود. کیفیت کار این "مکانیک" اغلب باعث شکایت صاحبان و رانندگان مینی بوس های جدید - "نان" می شود.
پیش از این ، یک گیربکس چهار سرعته مکانیکی داخلی ADS مجهز به سنکرونایزر اینرسی در مینی بوس های خانواده UAZ-2206 نصب شده بود.

جعبه انتقال دو مرحله ای است و عملکرد آن غیرفعال کردن پیشرانه محور جلو است. توزیع کننده گشتاور را بین دو محور محرک دستگاه توزیع می کند. همچنین ، یک تغییر دنده پایین اضافی در مورد انتقال ، در صورت لزوم ، افزایش قدرت در چرخ های محرک را فراهم می کند و دامنه دنده ها را دو برابر می کند. نسبت دنده - درایو مستقیم: 1.00؛ تغییر مسیر: 1.94.

انتقال کاردان مینی بوس UAZ از نوع باز است و از دو شافت - جلو و عقب تشکیل شده است. هر شافت دارای دو درز کاردان با ضربدری در یاتاقان های سوزنی است. طرح های شافت کاردان یکسان است.
مینی بوس UAZ-220695-04 مجهز به محورهای یک مرحله ای با میل لنگ تقسیم شده در یک صفحه عمودی است. محور جلو مجهز به دستگاه قطع اتصال درایو چرخ است. نسبت نهایی درایو 4.625 است. دیفرانسیل محور - مخروطی ، دارای 4 ماهواره. بندهای فرمان محور جلو اتصالات توپی با سرعت زاویه ای برابر هستند.

سیستم تعلیق مینی بوس شامل چهار چشمه طولی نیمه بیضوی است که دارای یک میله ضد غلتک در سیستم تعلیق جلو است. فنرهای عقب - با فنرها. فنرها با 4 کمک فنر هیدرولیکی تلسکوپی دو عمل می کنند.

فنر از سیزده ورق تشکیل شده است. طول فنر صاف شده 3 39 1239 میلی متر است. آن را در قاب بر اساس بالشتک های لاستیکی به قاب متصل می شود. لبه های جلو و عقب فنرها از یک طراحی برخوردار هستند ، بنابراین نصب فنرها روی قاب به محل انتهای آنها بستگی ندارد.

کمک فنرهای موجود در UAZ-220695-04 از نوع تلسکوپی هستند ، متشکل از یک سیلندر و مجموعه های کاری: میله ای با مونتاژ پیستون ، شیر فشرده سازی و مجموعه مخزن. کمک فنرها با شاخه های بالایی خود به براکت قاب متصل می شوند ، که به میله متصل هستند و با محورهای پایین به محورهای ماشین ، به مخزن متصل می شوند.

پیش از این ، کمک فنرهای جلو و عقب UAZ-2206 از نظر طراحی یکسان و قابل تعویض با یکدیگر بودند. اکنون در UAZ-220695-04 ، کمک فنرهای جلو هیدروپنوماتیک و عقب هیدرولیک هستند.

نوع چرخ دنده فرمان UAZ-220695-04 "بخش مهره ای توپی - با تقویت کننده هیدرولیک" است. نسبت دنده فرمان 17.3 است.

سیستم ترمز اتومبیل دو مدار است و دارای تقویت کننده خلاuum ، نوع درام در عقب و ترمزهای دیسکی در جلو است. ترمز دستی - درام ، گیربکس. سیستم ترمز ضد قفل (ABS) در UAZ-220695-04 مدرن استاندارد است.

چرخ UAZ-220695-04 - دیسک ، فولاد ، مهر ، با لبه عمیق از نوع یک قطعه. آنها به لاستیک های پنوماتیک 16 اینچی ، با آج جهانی یا عمیق ، با افزایش توانایی کراس کانتری مجهز شده اند. پیش از این ، لاستیک های UAZ-2206 در محفظه ، مورب یا شعاعی نصب می شدند. اکنون در UAZ-220695-04 فقط شعاعی بدون لوله ، اندازه استاندارد 225 / 75R16 نصب شده است.

مینی بوس های جدید UAZ این مدل با یک کلید اشتعال و دسته های جدید در تولید می شوند. اما قفل مرکزی در اولیانوفسک و همچنین تهویه هوا و کیسه های هوا هنوز بالغ نشده اند. اگرچه در چنین فضای داخلی اتومبیل یکپارچهسازی با سیستمعامل ، نبود آنها مسلم است. صندلی راننده UAZ-220695-04 هنوز تنگ است. آرنج سمت چپ در مقابل در قرار دارد و در سمت راست یک "توده" از محفظه موتور وجود دارد. فرمان با قطر بزرگ؛ ستون فرمان به هیچ وجه قابل تنظیم نیست. با وجود صندلی های جدید و برخی تغییرات در داشبورد ، زمان واقعاً هیچ قدرتی بر این فضای داخلی ندارد.

صندلی های آخرین نسخه مینی بوس که دارای مهارکننده و تنظیم طول هستند (4 جایگاه برای صندلی راننده وجود دارد) ، خصوصاً در مقایسه با صندلی های قبلی کاملاً راحت هستند. اکنون آنها با پارچه عملی پوشانده شده اند و بسیار مقاوم هستند. صندلی های جلو گرم شونده به صورت آپشن در دسترس هستند.

• طول خودرو - 4.44 متر ؛ ارتفاع - 2.101 متر ؛ عرض - 2.1 متر
• ظرفیت حمل اسمی 875 کیلوگرم است.
• فاصله زمین 220 میلی متر است.
• فاصله دو محور 2.3 متر است.
• سنج پیست - 1.445 متر
• کمترین شعاع چرخش 6.3 متر است.
• حداکثر صعود صعود 30 درجه است.
• عمق فورد قابل عبور 0.5 متر است.
• وزن حاشیه ماشین 2.06 تن است.
• توزیع وزن مهار در امتداد محورها: 1.185 تن در محور جلو و 0.875 تن در محور عقب.
• وزن ناخالص خودرو 2.86 تن است.
• توزیع وزن ناخالص برابر است: 43/1 تن در محورهای جلو و عقب.
• اندازه لاستیک - 225/75 R16 ، استاندارد - مدل های "Kama-219" و "K-153".

من تجربه کار در اتومبیل هایی را دارم که از لحاظ خصوصیات شبیه "Loaf" هستند. بر این اساس ، من توصیف نسبتاً خوبی به او خواهم داد.

در سال 2012 ، این شرکت UAZ-220695-04 جدید را برای اهداف تجاری خریداری کرد. این من بودم که آن را اجرا کردم. من با این ماشین 40000 کیلومتر رانندگی کردم.

اتومبیلی که در ساخت آن ساخته شده دارای روفرشی نرم است ، میزی که به راحتی قابل جدا شدن است.

شایان ذکر است که مینی بوس UAZ کاملاً قابل قبول است ، برخلاف سایر مینی بوس ها از کیفیت جاده ای خوبی برخوردار است. علاوه بر این ، "Loaf" بسیار جادار است.

بنابراین ، من مزایای UAZ-220695-04 را لیست می کنم:

1. او دارای قابلیت پذیری بی عیب و نقصی است. کیفیت های آفرود آن بسیار عالی است.
2. ساختار قاب در بهترین حالت است. قرار است به مدت کافی ادامه یابد.
3. سیستم تعلیق عقب خودرو همراه با محور ، بر خلاف انواع چند پیوندی ، بسیار قابل اعتماد است.
4. اگر ماشین به لاستیک های زمستانی مجهز باشد ، رانندگی آن در هولولت کاملاً آسان خواهد بود.
5. سیستم تعلیق اتومبیل بسیار قابل اعتماد است ، به شما این امکان را می دهد تا بدون شکسته شدن چیزی در پرتلاطم ترین جاده رانندگی کنید
6. قیمت کمتر از سایر SUV ها است. این خودرو به اندازه کافی قدرتمند و پویا است. اتومبیل های کوچک قادر به پیشی گرفتن از UAZ در سربالایی جاده نیستند. اگر می خواهید SUV های UAZ و MMC-Delica را مقایسه کنید ، می توانم تفاوت های قابل توجه زیر را یادداشت کنم:
7. از ویژگی های مهم خودروی MMC-Delica این است که وزن آن در قسمت جلو متمرکز شده است. صرف نظر از اینکه چرخ ها به اندازه کافی بزرگ هستند ، قسمت جلویی خودرو هنوز در گل و لای غرق شده است. توزیع وزن UAZ از توزیع یکنواخت تری برخوردار است و این مشکل به سادگی بوجود نمی آید.
8. "MMC-Delica" کاملاً در حال چرخش است. جایگزینی کمک فنرها با تقویت کننده های بیشتر و محکم کردن میله های پیچشی عملا کمکی به رفع این تاب نمی کند. علاوه بر این ، توپ باید با نظم غبطه برانگیز تغییر یابد. من با UAZ به چنین مشکلی برخورد نکردم.
9. در آفرود ما ، اغلب می توانید شیب پیدا کنید. یک UAZ نسبتاً وسیع می تواند با اطمینان بیشتر از "MMS-Delica" بر شیب غلبه کند.

در اصل مقایسه "لوف" با اتومبیل های سواری منطقی نیست. دیدگاه من این است: در مقایسه با اتومبیل های فوق الذکر ژاپنی ، "لوف" خارج از جاده بسیار بهتر است.

شایان ذکر است که از ویژگی های استفاده از ماشین می توان استفاده کرد. در اولین روزهای بهره برداری ، اتصالات فرمان فرمان نشت کرد. دلیل چنین خرابی این بود که تورنر ، که ماشین را در کارخانه تولید می کند ، اتصالات را با برش روی دستگاه خرد نمی کند. او داشت چیزی را از بین می برد. به همین دلیل ، سطح آب بندی آنها ، همانطور که باید ، صاف نبود ، اما پاره شده بود. این سطح را نمی توان با یک واشر مهر و موم کرد.
پس از پایان دوره گارانتی ، فصل گرما فرا رسید. آسفالت ذوب شد و دیگر لغزنده نبود. من متوجه یک واقعیت جالب شدم. لاستیک های جلوی ماشین به طور ناموزونی فرسوده شده بودند. من ماشین را به سرویس رساندم ، اما آنها نتوانستند این مشکل را برطرف کنند. علاوه بر این ، استاد مرکز خودرو نمی تواند دلیل دقیق چنین سایشی را ذکر کند.

از طرف خودم می خواهم از مدیریت UAZ تشکر بزرگی کنم فقط به خاطر این واقعیت که ماشین "Loaf" هنوز از خط مونتاژ عبور می کند ، اینکه در تمام کابوس های پرسترویکا جان سالم به در برده است و در برابر قوانین مدرن مقاومت کرده است. کارخانه اتومبیل سازی اولیانوفسک کار خود را ادامه می دهد ، اگرچه در زادگاه من 4 کارخانه اتومبیل از بین رفته است ، همان کارخانه های عظیم 5-10 هزار نفر مشغول به کار بودند. محصولات مشابه تولیدات کارخانه ها اکنون از چین وارد می شوند. بیکاری در این شهر بسیار زیاد است.