دانشگاه فنی کازان به نام توپولف. دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان A.N. توپولف دانشکده فنی سایبرنتیک و انفورماتیک

دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان به نام A. N. Tupolev(Tat. A. N. Tupolev isemendage Kazan milli tiksherenu technik Universities)، موسسه سابق هوانوردی کازان (KAI) - در سال 1932 تشکیل شد، در سال 1992 وضعیت دانشگاه را دریافت کرد. در 7 اکتبر 2009، این دانشگاه وضعیت رسمی جدیدی را به عنوان یک دانشگاه ملی تحقیقاتی دریافت کرد.

داستان

در 5 مارس 1932، با تصمیم اداره اصلی صنعت هوانوردی کمیساریای مردمی صنایع سنگین، موسسه هوانوردی کازان بر اساس بخش آیرودینامیک دانشگاه دولتی کازان تأسیس شد. ساختمان اولین ورزشگاه کازان سابق به او داده شد.

در ابتدا این موسسه دو بخش داشت: ساخت هواپیما و آیرودینامیک. در سال 1934 ، بر اساس این بخش ها ، دانشکده ساخت هواپیما افتتاح شد که اولین رئیس آن K. A. Arkhipov بود.

از ابتدای تاسیس موسسه کارهای تحقیقاتی نیز در آن انجام شده است. به ویژه ، N. G. Chetaev مدرسه علمی مکانیک عمومی را ایجاد کرد. توسعه این جهت بی توجه نبود و در سال 1940 چتایف به کار در مسکو منتقل شد، جایی که در سال 1944 مدیر موسسه مکانیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی شد.

در سال 1933، موسسه شروع به انتشار "مجموعه مقالات KAI" - مجموعه مقالات علمی کرد. اولین دفاع از پایان نامه های دکتری نیز در سال 1933 آغاز شد. در دوره تا سال 1941، پایان نامه های نامزدی و دکترا توسط G. V. Kamenkov (رئیس آینده)، Kh. M. Mushtari، I. G. Malkin و دیگران دفاع شد.

از جمله پیشرفت های طراحی می توان به هواپیمای تک موتوره و دو موتوره ایجاد شده در دفتر طراحی KAI در سال های 1933-1939 اشاره کرد که چندین رکورد رسمی بر روی آن ثبت شد.

از سال 1939، دانشکده موتورسازی در KAI فعالیت می کند (اولین رئیس، Chuslyaev A.A.) بود. S. V. Rumyantsev که بعداً رئیس KAI شد و سپس معاون وزیر آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی ، رئیس دانشگاه دوستی مردم پاتریس لومومبا ، به عنوان رئیس بخش موتورهای هواپیما منصوب شد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، KAI تعدادی از واحدها و آزمایشگاه های تخلیه شده موسسه فیزیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، TsAGI، (LII)، موسسه تحقیقاتی ناوگان هوایی غیرنظامی و همچنین کل کارکنان را پذیرفت. در دوره 1941 تا 1943، دانشمندان برجسته آیرودینامیکی A. A. Dorodnitsyn، S. A. Khristianovich، V. V. Struminsky، به ریاست رئیس آینده آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، M. V. Keldysh، در دیوارهای KAI کار کردند.

در سال 1945، بخش موتورهای جت در مؤسسه - تنها در بین دانشگاه های کشور - سازماندهی شد. آکادمیک آینده V.P. Glushko به عنوان رئیس بخش دعوت شد و S.P. Korolev، G.S. Zhiritsky جزو اولین معلمان بودند.

توسعه هوانوردی باعث ایجاد دانشکده های جدید شد: در سال 1951، دانشکده ابزار هوانوردی، (اولین رئیس - ماکسیموف V.V.)، در سال 1952 - دانشکده مهندسی رادیو هوانوردی، که به زودی به بزرگترین موسسه تبدیل شد (اولین). رئیس - پوپوفکین V.I.) .

در اواسط دهه 50، مدارس علمی مانند پایداری حرکت، استحکام سازه های هواپیما، فرآیندهای بهینه، ساخت موتور هواپیما، فرآیندهای پیشرفته تکنولوژیکی و غیره به رسمیت شناخته شدند و در نتیجه کار آنها و شناخت دستاوردها، به رسمیت شناخته شد. که در سال 1956 KAI شورای اعطای مدرک دکترای علوم تشکیل شد.

از سال 1958 انتشار مجموعه علمی جدیدی از مجلات «اخبار مؤسسات آموزش عالی» آغاز شد. برای هدایت، "فناوری هوانوردی" مسئول هوانوردی، مسئولیت به موسسه واگذار شد. این مجله هنوز هم امروز منتشر می شود، در حالی که این مجله در 30 کشور جهان توزیع می شود، و به ویژه در ایالات متحده آمریکا به زبان انگلیسی با عنوان هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی منتشر می شود.

توسعه فناوری اطلاعات باعث افتتاح دانشکده محاسبات و سیستم های کنترل شد (اولین رئیس از سال 1972 یو. وی. کوژونیکوف بود). در سال 1973، این موسسه نام طراح هواپیمای برجسته شوروی A. N. Tupolev را دریافت کرد. در مارس 1982، به افتخار پنجاهمین سالگرد تأسیس مؤسسه آموزشی، به مؤسسه نشان دوستی مردم اعطا شد.

در سالهای پرسترویکا، مؤسسه کار سازماندهی مجدد جهانی را آغاز کرد و در سال 1987 برای اولین بار در دانشگاه های شهر انتخابات ریاست را برگزار کرد. پروفسور G. L. Degtyarev اولین رئیس جایگزین - تا سال 2012 - رئیس دانشگاه شد.

در سال 1991، یک دانشکده جدید مدیریت، اقتصاد، مالی و کارآفرینی در مؤسسه تأسیس شد (اولین رئیس آن Sirazetdinov T.K. بود).

فرآیندهای سازماندهی مجدد که در دهه 1980 آغاز شد تا دهه 1990 ادامه یافت. بنابراین در سال 1992، موسسه هوانوردی کازان به دانشگاه فنی دولتی کازان (KSTU) تبدیل شد. با تبدیل شدن به یک دانشگاه فنی، KAI شروع به گسترش حوزه ها و تخصص های آموزش عالی کرد. در سال 1992، مرکز آموزش مداوم (CCE) تأسیس شد - اولین مدیر Vatolin A.K. - Garaev K. G.، در سال 2003 - دانشکده تئوری اقتصادی و حقوق (دین Khasanova A. Sh.) و دانشکده روانشناسی و مدیریت بازرگانی. (دین گابدریف R. V.).

در سال 1999، بر اساس دانشکده های هواپیما و موتور هواپیما، موسسه هوانوردی، حمل و نقل زمینی و انرژی (IANTE) تشکیل شد. اولین مدیر - Dregalin A.F استفاده از یک سیستم چند سطحی برای آموزش متخصصان آغاز شده است: متخصص-مهندس، کارشناسی و کارشناسی ارشد.

بازسازی بیشتر منجر به این واقعیت شد که در سال 2003 ، بر اساس دانشکده مهندسی رادیو ، مؤسسه رادیو الکترونیک و ارتباطات از راه دور (IRET) تشکیل شد ، مدیر Shcherbakov G.I. فناوری های اجتماعی ، تجارت و فناوری های نوآورانه.

رتبه بندی ها

ساختار

خطای ایجاد تصویر کوچک: فایل یافت نشد

Tu-144 در قلمرو ساختمان 6 KAI (عقب)

این دانشگاه متخصصان و لیسانس ها را در تخصص های زیر آماده می کند:

موسسه هوانوردی، حمل و نقل زمینی و انرژی(1 موسسه)

• علم و فناوری مواد
• انرژی فناوری های حرارتی
• موتورهای احتراق داخلی
• توربین گاز، نیروگاه ها و موتورهای توربین بخار
• فناوری مهندسی
• تجهیزات و تکنولوژی تولید جوش
• طراحی و ساخت محصولات از مواد کامپوزیت
• عملیات فنی هواپیما و موتور
• صنعت هواپیما و هلیکوپتر
• موتور هواپیما و نیروگاه
• عملیات فنی هواپیما و موتور
• موتورهای موشکی
• ترموفیزیک
• مهندسی حرارت هوانوردی و موشک-فضا
• صنعت خودرو و خودرو
• خدمات حمل و نقل و ماشین آلات و تجهیزات تکنولوژیکی
• ایمنی زندگی در فنوسفر
• حفاظت اضطراری
• مدیریت با تکنولوژی بالا
• سیستم های طراحی به کمک کامپیوتر

دانشکده فیزیک و ریاضی (FMF)(2 هیئت علمی)

• فیزیک فنی
• مهندسی نانو
• فناوری های لیزری

موسسه اتوماسیون و ابزار دقیق الکترونیکی(3 موسسه)

• استاندارد سازی و صدور گواهینامه
• تجهیزات برقی اتومبیل و تراکتور
• تجهیزات الکتریکی هواپیما
• ابزار و سیستم های جهت گیری، تثبیت و ناوبری
• تجهیزات الکتریکی و تاسیسات برقی شرکت ها، سازمان ها و موسسات
• ابزار دقیق
• ابزارهای هوانوردی و سیستم های اندازه گیری و محاسباتی
• دستگاه ها و سیستم های بیوتکنیک و پزشکی
• دستگاه ها و سیستم های الکترونیک نوری
• کنترل و انفورماتیک در سیستم های فنی
• مهندسی محیط زیست
• کنترل کیفیت

موسسه فناوری های رایانه ای و حفاظت اطلاعات(4 موسسه)

• ریاضیات کاربردی و علوم کامپیوتر
• مهندسی انفورماتیک و کامپیوتر (توسط بخش ASOIU، KS، PMI، CAD)
• سیستم‌ها و فناوری‌های اطلاعاتی (بخش ASOIU، DPU)
• امنیت اطلاعات سیستم های مخابراتی
• انفورماتیک کاربردی
• طراحی و فناوری وسایل الکترونیکی

موسسه رادیو الکترونیک و مخابرات(IRET) (5 موسسه)

• فناوری و کارآفرینی
• فیزیک و فناوری ارتباطات نوری
• مهندسی رادیو
• طراحی و فناوری وسایل الکترونیکی رادیویی
• نانوتکنولوژی در الکترونیک
• سیستم های مخابراتی چند کاناله
• وسایل ارتباطی با اشیاء متحرک
• عملیات فنی تجهیزات رادیویی حمل و نقل
• تجهیزات الکترونیکی خانگی
• سیستم های الکترونیکی رادیویی

موسسه اقتصاد، مدیریت و فناوری های اجتماعی(6 موسسه)

• اقتصاد
• مدیریت
• تجارت بازرگانی
• تبلیغات و روابط عمومی
• مدیریت شخصی
• فقه

گروه SPO IKTiZI - دانشکده فناوری اطلاعات- در سال 2007 برگزار شد.

نظری در مورد مقاله "دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان به نام A. N. Tupolev" بنویسید.

یادداشت

پیوندها

گزیده ای از دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان به نام A. N. Tupolev

ما دوباره با همان منظره غم انگیز و شوم روبرو شدیم که تقریباً هیچ توجهی به آن نکردم ، زیرا مانند هر چیز دیگری ، پس از این همه سفر به اختری پایین ، تقریباً برای ما آشنا شد ، تا جایی که می شد به آن عادت کرد. اصلا همچین چیزی...
ما سریع به اطراف نگاه کردیم و بلافاصله ماریا را دیدیم ...
نوزاد، خمیده، درست روی زمین نشسته بود، کاملاً آویزان بود، چیزی در اطراف نمی دید و نمی شنید و فقط به آرامی دست پشمالو و یخ زده اش را نوازش می کرد. بدن بی حرکتدوست "رفته" او، گویی می خواهد با این کار او را بیدار کند ... اشک های شدید و تلخ و اصلاً کودکانه از چشمان غمگین و خاموش او جاری شد و در حالی که با جرقه های درخشان می درخشید، در علف های خشک ناپدید شد. ، آبیاری آن برای لحظه ای با بارانی پاک و زنده ... به نظر می رسید که همه اینها از قبل کافی بود. دنیای بی رحمحالا برای ماریا حتی سردتر و حتی بیگانه تر شده بود... او کاملاً تنها مانده بود، در غم و اندوه عمیق خود به طرز شگفت انگیزی شکننده بود و هیچ کس دیگری نبود که او را دلداری دهد، نوازش کند یا حداقل فقط به روشی دوستانه از او محافظت کند. ... و کنارش تپه ای عظیم و بی حرکت او را خوابانده بود بهترین دوست، دین وفادارش... او به پشت نرم و پشمالوی او چسبیده بود و ناخودآگاه از اعتراف به مرگ او امتناع می کرد. و او سرسختانه نمی خواست او را ترک کند ، گویی می دانست که حتی اکنون ، پس از مرگ ، او همچنان صادقانه او را دوست دارد و همچنین صمیمانه از او محافظت می کند ... او واقعاً دلتنگ گرمی او ، حمایت قوی "پشمالوی" او و آن آشنا بود. ، قابل اعتماد ، "دنیای کوچک آنها" ، که فقط دو نفر در آن زندگی می کردند ... اما دین ساکت بود ، سرسختانه نمی خواست از خواب بیدار شود ... و برخی از موجودات کوچک و دندانه دار دور او چرخیدند ، که سعی کردند حداقل آنها را بگیرند. یک تکه کوچک از "گوشت" مودار او ... در ابتدا ، ماریا همچنان سعی کرد آنها را با چوب دور کند ، اما با دیدن اینکه مهاجمان هیچ توجهی به او نکردند ، دست خود را برای همه چیز تکان داد ... در اینجا، درست مانند روی زمین «جامد»، «قانون افراد قوی» وجود داشت، اما وقتی این قوی مرد مرد، آنهایی که نتوانستند او را زنده کنند، اکنون با لذت سعی در جبران زمان از دست رفته داشتند و «چشیدن» او بدن انرژی، حداقل مرده...
این عکس غمگین قلبم را شدیداً به درد آورد و به طرز خائنانه ای در چشمانم سوزن سوزن شد ... ناگهان برای این دختر شگفت انگیز و شجاع متاسف شدم ... و حتی نمی توانستم تصور کنم که او ، بیچاره ، چگونه می تواند کاملاً تنها باشد ، در این دنیای وحشتناک و شوم، برای دفاع از خودت؟!
چشمان استلا نیز ناگهان از رطوبت درخشید - ظاهراً افکار مشابه او را ملاقات کردند.
"مرا ببخش، ماریا، دینت چطور مرد؟" بالاخره تصمیم گرفتم بپرسم
دختر چهره اشک آلودش را به سمت ما بلند کرد، به نظر من، حتی متوجه نشد که در مورد چه چیزی از او می پرسند. خیلی دور بود... شاید دوست وفادارش هنوز زنده بود، جایی که آنقدر تنها نبود، جایی که همه چیز روشن و خوب بود... و دخترک نمی خواست به اینجا برگردد. دنیای امروز بد و خطرناک بود و او نه کسی بود که به او تکیه کند و نه کسی که از او محافظت کند ... سرانجام ماریا با کشیدن یک نفس عمیق و قهرمانانه احساسات خود را در یک مشت جمع کرد و داستان غم انگیز مرگ دینا را برای ما تعریف کرد. ...
- من با مادرم بودم و دین مهربانم مثل همیشه از ما محافظت می کرد ... و ناگهان از جایی ظاهر شد. مرد ترسناک. او خیلی بد بود. می خواستم هرجا که چشمم نگاه می کرد از او فرار کنم، اما نمی توانستم بفهمم چرا... او هم مثل ما بود، حتی خوش تیپ، فقط خیلی ناخوشایند. وحشت و مرگ از او سرچشمه می گرفت. و مدام خندید. و از این خنده من و مامانم خونمون رو یخ کردیم... اون میخواست مامانم رو با خودش ببره گفت بهش خدمت میکنم...و مادرم فرار کرد ولی البته خیلی قوی تر بود... و سپس دین سعی کرد از ما محافظت کند، کاری که قبلاً همیشه توانسته بود انجام دهد. فقط آن مرد احتمالاً به نوعی خاص بود... او یک "شعله" نارنجی عجیب به سمت دین پرتاب کرد که خاموش نشد... و هنگامی که حتی در حال سوختن، دین سعی کرد از ما محافظت کند، مرد او را با رعد و برق آبی کشت. ناگهان از دست او "شعله ور شد". اینطوری دین من مرد... و حالا من تنهام.
- مادرت کجاست؟ استلا پرسید.
دختر کوچولو خجالت کشید: "مامان هنوز اینجاست. فقط این است که او اغلب عصبانی می شود ... و اکنون ما هیچ محافظتی نداریم. حالا ما تنهایم...
من و استلا به هم نگاه کردیم ... احساس می شد که هر دو در یک زمان فکر یکسانی داشتند - لومینی!.. او قوی و مهربان بود. فقط باید امیدوار بود که او میل به کمک به این دختر بدبخت و تنها داشته باشد و محافظ واقعی او شود، حداقل تا زمانی که او به دنیای "خوب و مهربان" خود بازگردد...
"این مرد وحشتناک الان کجاست؟" میدونی کجا رفت؟ بی حوصله پرسیدم چرا مادرت را با خودش نبرد؟
نمی دونم شاید برگرده نمی دانم کجا رفته و نمی دانم کیست. ولی خیلی عصبانیه... چرا اینقدر عصبانیه دخترا؟
خوب، ما متوجه می شویم، به شما قول می دهم. حالا دوست داری ببینی مردخوب? او هم اینجاست، اما بر خلاف آن «وحشتناک»، واقعاً خیلی خوب است. او می تواند تا زمانی که شما اینجا هستید دوست شما باشد، اگر بخواهید. دوستان او را لومیناری می نامند.
- وای چی اسم زیبا! و خوب...
ماریا کم کم شروع به احیاء کرد و وقتی به او پیشنهاد دادیم که با یک دوست جدید ملاقات کند، اگرچه خیلی مطمئن نبود اما با این وجود موافقت کرد. غاری آشنا در برابر ما ظاهر شد و نور طلایی و گرم خورشید از آن بیرون ریخت.
– اوه، ببین!.. این خورشید است؟!.. درست مثل واقعی!.. و چگونه به اینجا رسیده است؟ - مات و مبهوت به چنین زیبایی غیرعادی برای این مکان وحشتناک خیره شد، عزیزم.
استلا لبخند زد: «این چیز واقعی است. ما فقط آن را ایجاد کردیم. برو نگاه کن
ماریا با ترس وارد غار شد و بلافاصله همانطور که انتظار داشتیم صدای جیغ مشتاقانه ای شنیده شد ...

دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان به نام A. N. Tupolev(Tat. A. N. Tupolev isemendage Kazan milli tiksherenu technik Universities)، موسسه سابق هوانوردی کازان (KAI) - در سال 1932 تشکیل شد، در سال 1992 وضعیت دانشگاه را دریافت کرد. در 7 اکتبر 2009، این دانشگاه وضعیت رسمی جدیدی را به عنوان یک دانشگاه ملی تحقیقاتی دریافت کرد.

داستان

در ابتدا مؤسسه دارای دو بخش هواپیماسازی و آیرودینامیک بود و اولی با انتقال کل گروه دانشجویان، دانشجویان فارغ التحصیل و معلمان بخش آیرودینامیک دانشگاه دولتی کازان به این مؤسسه ایجاد شد و دومی قرار بود تشکیل شود. با انتقال دانشجویان از سایر دانشگاه های کازان.

انجام موقت وظایف مدیر KAI به طور همزمان به مدیر KSU N-B سپرده شد. Z. Vekslina (پاره وقت). N. G. Chetaev معاون کار آموزشی و علمی و M. N. Popov دستیار بخش اداری و اقتصادی شد.

درست روز بعد از تصمیم برای سازماندهی مؤسسه، یعنی در 6 مارس، جلسه ای با رهبری KAI برگزار شد که در آن اقدامات اولویت بندی شده مشخص شد: محل دانشگاهی که مؤسسه در آنجا کار خود را آغاز می کرد. مشخص؛ یک کمیته انتخاب برای انتخاب نامزدهای بخش ساخت هواپیما از بین دانشجویان دانشگاه های کازان ایجاد شد. موضوع امکان جذب معلمان و کارگران مهندسی و فنی از سایر دانشگاه های کازان برای کار در این موسسه در نظر گرفته شد. تصمیم گرفته شد که فورا N. G. Chetaev به مسکو بفرستد تا همراه با Glavaviaprom یک برنامه درسی و برنامه ها و همچنین انتخاب معلمان برای رشته های ویژه بخش ساخت هواپیما ایجاد کند.

محل مؤسسه جدید در گوشه خیابان های چرنیشفسکی و گوستینودورسکایا (اکنون کرملین و چرنیشفسکی) اختصاص داده شد.

1. مطابق با انتشار در کراسنایا تاتاریا در 6 مارس 1932، قطعنامه OK حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها مبنی بر جداسازی بخش آیرودینامیک از KSU و انتقال آن به طور کامل به مدیر هواپیمایی. موسسه Glavaviaprom پس از دستور کمیساریای آموزش مردمی RSFSR. (...) 4 برای اطمینان از کار آموزشی بدون وقفه در بخش آیرودینامیک (AO) موسسه هوانوردی، مکان های اشغال شده توسط JSC KSU را به استفاده از آن منتقل کنید. دفتر مکانیکی سابق (طبقه 1 ساختمان آپارتمان رئیس سابق)، تا زمانی که موسسه به طور کامل در ساختمانی که مخصوص آن تعیین شده است قرار گیرد.

به دلیل کمبود فضا، یادداشتی از KAI به رئیس اداره اصلی صنعت هوانوردی Baranov P.I از KAI ارسال شد که خواستار کمک برای انتقال حداکثر تا 15 مه به ساختمان موسسه مهندسی جنگلداری سابق در خیابان کارل مارکس شد. (در حال حاضر ساختمان 1 KNRTU-KAI). در 8 آوریل، دستور داده شد که اولین جریان فیزیک و ریاضیات AO به KAI منتقل شود، که در صورتجلسه جلسه زیر نظر اولین مدیر KAI Vekslin Nanson-Ber Zalmanovich (مدیر پاره وقت KSU) بیان شد.

N. G. Chetaev، P. A. Shirokov، E. I. Grigoriev، Yu. A. Radtsig، B. M. Stolbov، N. I. Dvinyaninov، V. G. Voidinov.

در ماه مه 1932، دستوری برای سازماندهی اولین بخش های مؤسسه صادر شد: آیرودینامیک، مکانیک سازه، ریاضیات، مکانیک نظری، یک بخش مشترک رشته های اجتماعی و یک گروه زبان.

در ژوئن 1932، به دستور Glavaviaprom، فارغ التحصیل موسسه هوانوردی Novocherkassk، S.P. Gudzik، به عنوان اولین مدیر KAI منصوب شد. جمعیت دانشجویی به سرعت رشد کرد. اگر در ماه مارس سه گروه از بخش آیرودینامیک کلاس ها را در سه دوره اول شروع کردند، در ژوئیه 1932 در حال حاضر 9 گروه با مجموع 202 دانشجو در مؤسسه تحصیل می کردند.

در آگوست 1932 اولین امتحانات ورودی مؤسسه برگزار شد و تا اول سپتامبر تعداد دانش آموزان به حدود 600 نفر رسید.

کادر آموزشی توسط معلمان مجرب دعوت شده در رشته های فیزیک، ریاضیات و رشته های مهندسی عمومی از دانشگاه دولتی کازان، دانشگاه ها و شرکت های کازان و سایر شهرها تکمیل شد: N. G. Chebotarev، N. N. Parfentiev، V. A. Yablokov، K. A. Arkhipov، H. M. Mushtari، I. پرشین، B. M. Gagaev، A. V. Bolgarsky، S. F. Lebedev، I. D. Ado، B. L. Laptev، L. I. Stolov و دیگران.

در سال 1933، موسسه شروع به انتشار "مجموعه مقالات KAI" - مجموعه مقالات علمی کرد. اولین دفاع از پایان نامه های دکتری نیز در سال 1933 آغاز شد. در دوره تا سال 1941، پایان نامه های نامزدی و دکترا توسط G. V. Kamenkov (رئیس آینده)، Kh. M. Mushtari، I. G. Malkin و دیگران دفاع شد.

در همان سال، همزمان با سازماندهی فرآیند آموزشی در موسسه، کار بر روی طراحی و ساخت هواپیما آغاز شد.

در سال 1934 ، بر اساس بخش های ساختمان هواپیما و آیرودینامیک ، دانشکده ساخت هواپیما افتتاح شد که اولین رئیس آن K. A. Arkhipov بود.

از ابتدای تاسیس موسسه کارهای تحقیقاتی نیز در آن انجام شده است. به ویژه ، N. G. Chetaev مدرسه علمی مکانیک عمومی را ایجاد کرد. توسعه این جهت بی توجه نبود و در سال 1940 چتایف به کار در مسکو منتقل شد، جایی که در سال 1944 مدیر موسسه مکانیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی شد.

از جمله پیشرفت های طراحی می توان به هواپیمای تک موتوره و دو موتوره ایجاد شده در دفتر طراحی KAI در سال های 1933-1939 اشاره کرد که چندین رکورد رسمی بر روی آن ثبت شد.

از سال 1939، دانشکده موتورسازی در KAI فعالیت می کند (اولین رئیس، Chuslyaev A.A.) بود. S. V. Rumyantsev که بعداً رئیس KAI شد و سپس معاون وزیر آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی ، رئیس دانشگاه دوستی مردم پاتریس لومومبا ، به عنوان رئیس بخش موتورهای هواپیما منصوب شد.

نمای اصلی مدرسه هنر کازان روی کارت پستال قبل از انقلاب. از سال 1941 تا 2003 - ساختمان دوم KAI

در طول جنگ بزرگ میهنی، KAI تعدادی از واحدها و آزمایشگاه های تخلیه شده موسسه فیزیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، TsAGI، (LII)، موسسه تحقیقاتی ناوگان هوایی غیرنظامی و همچنین کل کارکنان را پذیرفت. در دوره 1941 تا 1943، دانشمندان برجسته آیرودینامیکی A. A. Dorodnitsyn، S. A. Khristianovich، V. V. Struminsky، به ریاست رئیس آینده آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، M. V. Keldysh، در دیوارهای KAI کار کردند.

در سال 1945، بخش موتورهای جت در مؤسسه - تنها در بین دانشگاه های کشور - سازماندهی شد. آکادمیک آینده V.P. Glushko به عنوان رئیس بخش دعوت شد و S.P. Korolev، G.S. Zhiritsky جزو اولین معلمان بودند.

توسعه هوانوردی باعث ایجاد دانشکده های جدید شد: در سال 1951 ، دانشکده ابزار هوانوردی ، (اولین رئیس - V.V. Maksimov) ، در سال 1952 - دانشکده مهندسی رادیو هوانوردی ، که به زودی به بزرگترین مؤسسه تبدیل شد (اولین). رئیس - V.I. Popovkin).

در اواسط دهه 1950، مدارس علمی مانند پایداری حرکت، استحکام سازه هواپیما، فرآیندهای بهینه، ساخت موتور هواپیما، فرآیندهای پیشرفته تکنولوژیکی و غیره به رسمیت شناخته شدند که در نتیجه کار آنها و شناخت دستاوردها، که در سال 1956 KAI بود شورای اعطای درجه دکتری علوم تشکیل شد.

از سال 1958 انتشار مجموعه علمی جدیدی از مجلات «اخبار مؤسسات آموزش عالی» آغاز شد. برای هدایت، "فناوری هوانوردی" مسئول هوانوردی، مسئولیت به موسسه واگذار شد. این مجله هنوز هم امروز منتشر می شود، در حالی که این مجله در 30 کشور جهان توزیع می شود، و به ویژه در ایالات متحده آمریکا به زبان انگلیسی با عنوان هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی منتشر می شود.

توسعه فناوری اطلاعات باعث افتتاح دانشکده محاسبات و سیستم های کنترل شد (اولین رئیس از سال 1972 یو. وی. کوژونیکوف بود). در سال 1973، این موسسه نام طراح هواپیمای برجسته شوروی A. N. Tupolev را دریافت کرد. در مارس 1982، به افتخار پنجاهمین سالگرد تأسیس مؤسسه آموزشی، به مؤسسه نشان دوستی مردم اعطا شد.

در سالهای پرسترویکا، مؤسسه کار سازماندهی مجدد جهانی را آغاز کرد و در سال 1987 برای اولین بار در دانشگاه های شهر انتخابات ریاست را برگزار کرد. پروفسور G. L. Degtyarev اولین رئیس جایگزین - تا سال 2012 - رئیس دانشگاه شد.

در سال 1991، یک دانشکده جدید مدیریت، اقتصاد، مالی و کارآفرینی در مؤسسه تأسیس شد (اولین رئیس T. K. Sirazetdinov بود).

فرآیندهای سازماندهی مجدد که در دهه 1980 آغاز شد تا دهه 1990 ادامه یافت. بنابراین در سال 1992، موسسه هوانوردی کازان به دانشگاه فنی دولتی کازان (KSTU) تبدیل شد. با تبدیل شدن به یک دانشگاه فنی، KAI شروع به گسترش حوزه ها و تخصص های آموزش عالی کرد. در سال 1992، مرکز آموزش مداوم (CEC) تأسیس شد - اولین مدیر A. K. Vatolin بود. در سال 1995، دانشکده علوم انسانی در دانشگاه (اولین رئیس - D.K. Sabirova)، در سال 2000 - دانشکده تربیت بدنی و ریاضی (اولین رئیس - K.G. Garaev)، در سال 2003 - دانشکده تئوری اقتصادی و حقوق تشکیل شد. (رئیس A. Sh. Khasanova) و دانشکده روانشناسی و مدیریت بازرگانی (رییس R. V. Gabdreev).

در سال 1378 بر اساس دانشکده های هواپیما و موتور هواپیما تشکیل شد. اولین کارگردان A.F. Dregalin است. استفاده از سیستم چند سطحی برای تربیت متخصصان متخصص-مهندس، کارشناسی و کارشناسی ارشد آغاز شده است.

بازسازی بیشتر منجر به این واقعیت شد که در سال 2003، بر اساس دانشکده مهندسی رادیو، مدیر G. I. Shcherbakov تشکیل شد. علاوه بر این، مؤسسات دیگری تشکیل شد: اتوماسیون و ابزار دقیق الکترونیکی، سایبرنتیک فنی و انفورماتیک، مهندسی و اقتصاد، فناوری های اجتماعی، تجارت و فناوری های نوآورانه.

در 2 سپتامبر 2014، بر اساس همکاری بین KNRTU-KAI و دو دانشگاه در آلمان - دانشگاه فنی Ilmenau و دانشگاه Otto von Guericke ماگدبورگ - مؤسسه فناوری های جدید آلمان و روسیه (GRIAT) افتتاح شد (eng. - مؤسسه فن آوری های پیشرفته آلمان و روسیه (GRIAT).

در 1 سپتامبر 2015، لیسه مهندسی KNRTU-KAI بر اساس دانشگاه افتتاح شد. ویژگی آن در این واقعیت نهفته است که کودکان از کلاس هفتم تا یازدهم، علاوه بر مطالعه دروس کلاسیک مدرسه، آموزش های اولیه مهندسی، فنی و فیزیکی و ریاضی را نیز دریافت می کنند. در ژانویه 2016، بر اساس MAOU "لیسه شماره 121" (مرکز آموزش شماره 178) با حمایت دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان. A.N. توپولف (KNITU-KAI) "لیسه - مرکز مهندسی" افتتاح شد.

ساختمان های آموزشی

در ابتدا، موسسه در ساختمان موسسه مهندسی جنگلداری سابق در خیابان کارل مارکس (در حال حاضر ساختمان 1 KNRTU-KAI) قرار داشت. با گذشت زمان، KAI شروع به مالکیت هشت پردیس در سراسر کازان کرد.

مدرسه هنر کازان. از سال 1941 تا 2003 - ساختمان دوم KAI



نمایی از ورودی ساختمان 2 KAI



ساختمان سوم KAI



ساختمان چهارم KAI



ساختمان پنجم KAI



Tu-144 در قلمرو ساختمان 6 KAI (عقب)



ورودی اصلی ساختمان هفتم KAI



ساختمان هشتم KAI (موسسه فن آوری های نوین آلمانی-روسی)

رکتورها

واحدهای آموزشی

موسسه شرکتی

• موسسه مطالعات پیشرفته و بازآموزی پرسنل آموزشی (IPPC)
• مرکز آموزشی و نوآوری "آکادمی فناوری اطلاعات" (UIC "AIT")
• مرکز "کارشناس"
• مرکز آموزشی و پژوهشی «تکنولوژی»
• مرکز تحقیقات و تولید آموزشی "انرگوتک"
• مرکز آموزش "خودرو و صنعت خودرو" (UIC "AiAH")
• مرکز آموزشی "آلباتروس"
• مرکز آموزشی و روش شناسی "روش شناس"
• مرکز "Inzhekol-M"
• مرکز آموزشی و روشی "سازمان تولید"
• مرکز آموزشی "حرفه ای"
• مرکز آزمایشگاه‌های آموزشی خودکار از راه دور ("TsDAUL")

مرکز آموزش مداوم

این مرکز خدمات توسعه حرفه ای را ارائه می دهد، آموزش اضافیو آموزش پیش دانشگاهی.

مرکز تحقیقات آموزشی و روش شناسی کازان (KUIMC) برای افراد مبتلا به معلولسلامتی (از طریق گوش)

در این مرکز، افراد دارای کم شنوایی می توانند در رشته های تخصصی فنی «مهندسی رادیو»، «علوم مواد و فناوری مواد»، «مهندسی انفورماتیک و کامپیوتر» آموزش ببینند.

مدرسه شبانه روزی مهندسی KNRTU-KAI برای کودکان با استعداد

یک موسسه آموزشی برای دانش آموزان کلاس 5-11 با عملکرد زندگی در قلمرو.

دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان به نام A. N. Tupolev(Tat. A. N. Tupolev isemendage Kazan milli tiksherenu technik Universities)، موسسه سابق هوانوردی کازان (KAI) - در سال 1932 تشکیل شد، در سال 1992 وضعیت دانشگاه را دریافت کرد. در 7 اکتبر 2009، این دانشگاه وضعیت رسمی جدیدی را به عنوان یک دانشگاه ملی تحقیقاتی دریافت کرد.

داستان

در ابتدا مؤسسه دارای دو بخش هواپیماسازی و آیرودینامیک بود و اولی با انتقال کل گروه دانشجویان، دانشجویان فارغ التحصیل و معلمان بخش آیرودینامیک دانشگاه دولتی کازان به این مؤسسه ایجاد شد و دومی قرار بود تشکیل شود. با انتقال دانشجویان از سایر دانشگاه های کازان.

انجام موقت وظایف مدیر KAI به طور همزمان به مدیر KSU N-B سپرده شد. Z. Vekslina (پاره وقت). N. G. Chetaev معاون کار آموزشی و علمی و M. N. Popov دستیار بخش اداری و اقتصادی شد.

درست روز بعد از تصمیم برای سازماندهی مؤسسه، یعنی در 6 مارس، جلسه ای با رهبری KAI برگزار شد که در آن اقدامات اولویت بندی شده مشخص شد: محل دانشگاهی که مؤسسه در آنجا کار خود را آغاز می کرد. مشخص؛ یک کمیته انتخاب برای انتخاب نامزدهای بخش ساخت هواپیما از بین دانشجویان دانشگاه های کازان ایجاد شد. موضوع امکان جذب معلمان و کارگران مهندسی و فنی از سایر دانشگاه های کازان برای کار در این موسسه در نظر گرفته شد. تصمیم گرفته شد که فورا N. G. Chetaev به مسکو بفرستد تا همراه با Glavaviaprom یک برنامه درسی و برنامه ها و همچنین انتخاب معلمان برای رشته های ویژه بخش ساخت هواپیما ایجاد کند.

محل مؤسسه جدید در گوشه خیابان های چرنیشفسکی و گوستینودورسکایا (اکنون کرملین و چرنیشفسکی) اختصاص داده شد.

1. مطابق با انتشار در کراسنایا تاتاریا در 6 مارس 1932، قطعنامه OK حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها مبنی بر جداسازی بخش آیرودینامیک از KSU و انتقال آن به طور کامل به مدیر هواپیمایی. موسسه Glavaviaprom پس از دستور کمیساریای آموزش مردمی RSFSR. (...) 4 برای اطمینان از کار آموزشی بدون وقفه در بخش آیرودینامیک (AO) موسسه هوانوردی، مکان های اشغال شده توسط JSC KSU را به استفاده از آن منتقل کنید. دفتر مکانیکی سابق (طبقه 1 ساختمان آپارتمان رئیس سابق)، تا زمانی که موسسه به طور کامل در ساختمانی که مخصوص آن تعیین شده است قرار گیرد.

به دلیل کمبود فضا، یادداشتی از KAI به رئیس اداره اصلی صنعت هوانوردی Baranov P.I از KAI ارسال شد که خواستار کمک برای انتقال حداکثر تا 15 مه به ساختمان موسسه مهندسی جنگلداری سابق در خیابان کارل مارکس شد. (در حال حاضر ساختمان 1 KNRTU-KAI). در 8 آوریل، دستور داده شد که اولین جریان فیزیک و ریاضیات AO به KAI منتقل شود، که در صورتجلسه جلسه زیر نظر اولین مدیر KAI Vekslin Nanson-Ber Zalmanovich (مدیر پاره وقت KSU) بیان شد.

N. G. Chetaev، P. A. Shirokov، E. I. Grigoriev، Yu. A. Radtsig، B. M. Stolbov، N. I. Dvinyaninov، V. G. Voidinov.

در ماه مه 1932، دستوری برای سازماندهی اولین بخش های مؤسسه صادر شد: آیرودینامیک، مکانیک سازه، ریاضیات، مکانیک نظری، یک بخش مشترک رشته های اجتماعی و یک گروه زبان.

در ژوئن 1932، به دستور Glavaviaprom، فارغ التحصیل موسسه هوانوردی Novocherkassk، S.P. Gudzik، به عنوان اولین مدیر KAI منصوب شد. جمعیت دانشجویی به سرعت رشد کرد. اگر در ماه مارس سه گروه از بخش آیرودینامیک کلاس ها را در سه دوره اول شروع کردند، در ژوئیه 1932 در حال حاضر 9 گروه با مجموع 202 دانشجو در مؤسسه تحصیل می کردند.

در آگوست 1932 اولین امتحانات ورودی مؤسسه برگزار شد و تا اول سپتامبر تعداد دانش آموزان به حدود 600 نفر رسید.

کادر آموزشی توسط معلمان مجرب دعوت شده در رشته های فیزیک، ریاضیات و رشته های مهندسی عمومی از دانشگاه دولتی کازان، دانشگاه ها و شرکت های کازان و سایر شهرها تکمیل شد: N. G. Chebotarev، N. N. Parfentiev، V. A. Yablokov، K. A. Arkhipov، H. M. Mushtari، I. پرشین، B. M. Gagaev، A. V. Bolgarsky، S. F. Lebedev، I. D. Ado، B. L. Laptev، L. I. Stolov و دیگران.

در سال 1933، موسسه شروع به انتشار "مجموعه مقالات KAI" - مجموعه مقالات علمی کرد. اولین دفاع از پایان نامه های دکتری نیز در سال 1933 آغاز شد. در دوره تا سال 1941، پایان نامه های نامزدی و دکترا توسط G. V. Kamenkov (رئیس آینده)، Kh. M. Mushtari، I. G. Malkin و دیگران دفاع شد.

در همان سال، همزمان با سازماندهی فرآیند آموزشی در موسسه، کار بر روی طراحی و ساخت هواپیما آغاز شد.

در سال 1934 ، بر اساس بخش های ساختمان هواپیما و آیرودینامیک ، دانشکده ساخت هواپیما افتتاح شد که اولین رئیس آن K. A. Arkhipov بود.

از ابتدای تاسیس موسسه کارهای تحقیقاتی نیز در آن انجام شده است. به ویژه ، N. G. Chetaev مدرسه علمی مکانیک عمومی را ایجاد کرد. توسعه این جهت بی توجه نبود و در سال 1940 چتایف به کار در مسکو منتقل شد، جایی که در سال 1944 مدیر موسسه مکانیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی شد.

از جمله پیشرفت های طراحی می توان به هواپیمای تک موتوره و دو موتوره ایجاد شده در دفتر طراحی KAI در سال های 1933-1939 اشاره کرد که چندین رکورد رسمی بر روی آن ثبت شد.

از سال 1939، دانشکده موتورسازی در KAI فعالیت می کند (اولین رئیس، Chuslyaev A.A.) بود. S. V. Rumyantsev که بعداً رئیس KAI شد و سپس معاون وزیر آموزش عالی اتحاد جماهیر شوروی ، رئیس دانشگاه دوستی مردم پاتریس لومومبا ، به عنوان رئیس بخش موتورهای هواپیما منصوب شد.

نمای اصلی مدرسه هنر کازان روی کارت پستال قبل از انقلاب. از سال 1941 تا 2003 - ساختمان دوم KAI

در طول جنگ بزرگ میهنی، KAI تعدادی از واحدها و آزمایشگاه های تخلیه شده موسسه فیزیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، TsAGI، (LII)، موسسه تحقیقاتی ناوگان هوایی غیرنظامی و همچنین کل کارکنان را پذیرفت. در دوره 1941 تا 1943، دانشمندان برجسته آیرودینامیکی A. A. Dorodnitsyn، S. A. Khristianovich، V. V. Struminsky، به ریاست رئیس آینده آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، M. V. Keldysh، در دیوارهای KAI کار کردند.

در سال 1945، بخش موتورهای جت در مؤسسه - تنها در بین دانشگاه های کشور - سازماندهی شد. آکادمیک آینده V.P. Glushko به عنوان رئیس بخش دعوت شد و S.P. Korolev، G.S. Zhiritsky جزو اولین معلمان بودند.

توسعه هوانوردی باعث ایجاد دانشکده های جدید شد: در سال 1951 ، دانشکده ابزار هوانوردی ، (اولین رئیس - V.V. Maksimov) ، در سال 1952 - دانشکده مهندسی رادیو هوانوردی ، که به زودی به بزرگترین مؤسسه تبدیل شد (اولین). رئیس - V.I. Popovkin).

در اواسط دهه 1950، مدارس علمی مانند پایداری حرکت، استحکام سازه هواپیما، فرآیندهای بهینه، ساخت موتور هواپیما، فرآیندهای پیشرفته تکنولوژیکی و غیره به رسمیت شناخته شدند که در نتیجه کار آنها و شناخت دستاوردها، که در سال 1956 KAI بود شورای اعطای درجه دکتری علوم تشکیل شد.

از سال 1958 انتشار مجموعه علمی جدیدی از مجلات «اخبار مؤسسات آموزش عالی» آغاز شد. برای هدایت، "فناوری هوانوردی" مسئول هوانوردی، مسئولیت به موسسه واگذار شد. این مجله هنوز هم امروز منتشر می شود، در حالی که این مجله در 30 کشور جهان توزیع می شود، و به ویژه در ایالات متحده آمریکا به زبان انگلیسی با عنوان هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی منتشر می شود.

توسعه فناوری اطلاعات باعث افتتاح دانشکده محاسبات و سیستم های کنترل شد (اولین رئیس از سال 1972 یو. وی. کوژونیکوف بود). در سال 1973، این موسسه نام طراح هواپیمای برجسته شوروی A. N. Tupolev را دریافت کرد. در مارس 1982، به افتخار پنجاهمین سالگرد تأسیس مؤسسه آموزشی، به مؤسسه نشان دوستی مردم اعطا شد.

در سالهای پرسترویکا، مؤسسه کار سازماندهی مجدد جهانی را آغاز کرد و در سال 1987 برای اولین بار در دانشگاه های شهر انتخابات ریاست را برگزار کرد. پروفسور G. L. Degtyarev اولین رئیس جایگزین - تا سال 2012 - رئیس دانشگاه شد.

در سال 1991، یک دانشکده جدید مدیریت، اقتصاد، مالی و کارآفرینی در مؤسسه تأسیس شد (اولین رئیس T. K. Sirazetdinov بود).

فرآیندهای سازماندهی مجدد که در دهه 1980 آغاز شد تا دهه 1990 ادامه یافت. بنابراین در سال 1992، موسسه هوانوردی کازان به دانشگاه فنی دولتی کازان (KSTU) تبدیل شد. با تبدیل شدن به یک دانشگاه فنی، KAI شروع به گسترش حوزه ها و تخصص های آموزش عالی کرد. در سال 1992، مرکز آموزش مداوم (CEC) تأسیس شد - اولین مدیر A. K. Vatolin بود. در سال 1995، دانشکده علوم انسانی در دانشگاه (اولین رئیس - D.K. Sabirova)، در سال 2000 - دانشکده تربیت بدنی و ریاضی (اولین رئیس - K.G. Garaev)، در سال 2003 - دانشکده تئوری اقتصادی و حقوق تشکیل شد. (رئیس A. Sh. Khasanova) و دانشکده روانشناسی و مدیریت بازرگانی (رییس R. V. Gabdreev).

در سال 1378 بر اساس دانشکده های هواپیما و موتور هواپیما تشکیل شد. اولین کارگردان A.F. Dregalin است. استفاده از سیستم چند سطحی برای تربیت متخصصان متخصص-مهندس، کارشناسی و کارشناسی ارشد آغاز شده است.

بازسازی بیشتر منجر به این واقعیت شد که در سال 2003، بر اساس دانشکده مهندسی رادیو، مدیر G. I. Shcherbakov تشکیل شد. علاوه بر این، مؤسسات دیگری تشکیل شد: اتوماسیون و ابزار دقیق الکترونیکی، سایبرنتیک فنی و انفورماتیک، مهندسی و اقتصاد، فناوری های اجتماعی، تجارت و فناوری های نوآورانه.

در 2 سپتامبر 2014، بر اساس همکاری بین KNRTU-KAI و دو دانشگاه در آلمان - دانشگاه فنی Ilmenau و دانشگاه Otto von Guericke ماگدبورگ - مؤسسه فناوری های جدید آلمان و روسیه (GRIAT) افتتاح شد (eng. - مؤسسه فن آوری های پیشرفته آلمان و روسیه (GRIAT).

در 1 سپتامبر 2015، لیسه مهندسی KNRTU-KAI بر اساس دانشگاه افتتاح شد. ویژگی آن در این واقعیت نهفته است که کودکان از کلاس هفتم تا یازدهم، علاوه بر مطالعه دروس کلاسیک مدرسه، آموزش های اولیه مهندسی، فنی و فیزیکی و ریاضی را نیز دریافت می کنند. در ژانویه 2016، بر اساس MAOU "لیسه شماره 121" (مرکز آموزش شماره 178) با حمایت دانشگاه فنی تحقیقات ملی کازان. A.N. توپولف (KNITU-KAI) "لیسه - مرکز مهندسی" افتتاح شد.

ساختمان های آموزشی

در ابتدا، موسسه در ساختمان موسسه مهندسی جنگلداری سابق در خیابان کارل مارکس (در حال حاضر ساختمان 1 KNRTU-KAI) قرار داشت. با گذشت زمان، KAI شروع به مالکیت هشت پردیس در سراسر کازان کرد.

مدرسه هنر کازان. از سال 1941 تا 2003 - ساختمان دوم KAI



نمایی از ورودی ساختمان 2 KAI



ساختمان سوم KAI



ساختمان چهارم KAI



ساختمان پنجم KAI



Tu-144 در قلمرو ساختمان 6 KAI (عقب)



ورودی اصلی ساختمان هفتم KAI



ساختمان هشتم KAI (موسسه فن آوری های نوین آلمانی-روسی)

رکتورها

واحدهای آموزشی

موسسه شرکتی

• موسسه مطالعات پیشرفته و بازآموزی پرسنل آموزشی (IPPC)
• مرکز آموزشی و نوآوری "آکادمی فناوری اطلاعات" (UIC "AIT")
• مرکز "کارشناس"
• مرکز آموزشی و پژوهشی «تکنولوژی»
• مرکز تحقیقات و تولید آموزشی "انرگوتک"
• مرکز آموزش "خودرو و صنعت خودرو" (UIC "AiAH")
• مرکز آموزشی "آلباتروس"
• مرکز آموزشی و روش شناسی "روش شناس"
• مرکز "Inzhekol-M"
• مرکز آموزشی و روشی "سازمان تولید"
• مرکز آموزشی "حرفه ای"
• مرکز آزمایشگاه‌های آموزشی خودکار از راه دور ("TsDAUL")

مرکز آموزش مداوم

این مرکز آموزش های پیشرفته، آموزش تکمیلی و خدمات آموزش پیش دانشگاهی را ارائه می دهد.

مرکز پژوهشی و روش‌شناسی آموزشی کازان (KUIMC) برای افراد دارای معلولیت (از طریق شنوایی)

در این مرکز، افراد دارای کم شنوایی می توانند در رشته های تخصصی فنی «مهندسی رادیو»، «علوم مواد و فناوری مواد»، «مهندسی انفورماتیک و کامپیوتر» آموزش ببینند.

مدرسه شبانه روزی مهندسی KNRTU-KAI برای کودکان با استعداد

یک موسسه آموزشی برای دانش آموزان کلاس 5-11 با عملکرد زندگی در قلمرو.