Villem Barents و اکتشافات جغرافیایی هلندی در قطب شمال روسیه. Villem Barents و اکتشافات جغرافیایی هلندی در بندرهای قطب شمال روسیه در 20 ژوئن 1597 درگذشت

1597 دریا از تلخی، 1999.

Karavella Villem Barents (روزهای ما)

در 28 سپتامبر 2012، یک سفر به مجمع الجزایر زمین جدید از Arkhangelsk آغاز شد، به منظور جستجوی بقایای کشتی، که در سال 1596، Villem Barents سعی کرد از اروپا به هند عبور کند. مطالعات برنامه ریزی شده در پاییز سال 2011 برگزار شد، اما به دلایل متعددی، این رویداد منتقل شد.

افرادی که می توانند تمام زندگی خود را از یک هدف اختصاص دهند، تحسین می کنند. Barents Sonya بود - به هیچ وجه به این معنی پیدا کردن گذرگاه دریایی شمال شرقی از اروپا به چین و هند است. برای این، او سه عملیات قطب شمال را سازماندهی کرد. تست های SIGOR، مشکوک از شک و تردید، شکست های دو تلاش اول متوقف نشدند. دولت هلند حاضر به حمایت از یک سفر دریایی جدید اجتناب کرد و ایمان خود را به بازرگانان آلوده کرد و توانست رفقای را پیدا کند. در ماه مه سال 1596، یک سفر سوم در مورد شهروندان سازماندهی شد. نخستین اروپایی ها، و تیمش به زمین جدیدی رسیدند، اما نه افتتاح جزایر جدید هدف هلندی بود، لازم بود که در هندوچینا حرکت کند.

Karavella به اسیر یخ در نوک شمالی زمین جدید در خلیج، که Barents به نام Ice Harbour نامیده می شود. ساحلی ها باید در ساحل زمستان ساخته شوند و 10 ماه طول بکشد. هنگامی که تیم تصمیم به بازگشت به زبانهای خانگی کرد، او به طور جدی بیمار بود و هلندی باقی مانده بدون ناوبری خود، که برای آنها و رهبر بود، و روح اکسپدیشن، به خانه برگشت.

آیا تعجب آور نیست که فردی که رویای آن ناراحت بود، پس از چهار قرن، هیچ کس بازنده ای را در نظر نمی گیرد. او "شجاعت از هلندی" نامیده می شود و نام او نه تنها دریای برنت ها، بلکه شهر در مجمع الجزایر باز مجاری اسپاالباگ و ساحل غربی زمین جدید است. بنابراین تاریخ را برای عزت نفس به رویای پرداخت کنید.

در سال 2012، ما خودمان را هدف جستجو برای بخش Keel از کشتی قرار دادیم. این عنصر است که تعیین می کند که مجموعه ای از کشتی های کشتی وجود دارد. شناخته شده است که او از بلوط ساخته شده است، و بلوط در آب بدتر نمی شود. احتمالا کشتی به تدریج غرق شد (در همان محل، جایی که توسط Barents و تیم او باقی مانده بود)، و بقایای آن بیش از 400 سال تحت لایه خاک دفن شده است. ما جامعه جهانی هستیم - ما می دانیم که چگونه کارولا نگاه می کند، اما نمی داند که چگونه ساخته شده است! ظهور بخش های کشتی از پایین دریا به دانشمندان اجازه می دهد تا Karavella را بازسازی کند، در عمل تمدن اروپا، چنین فرصتی برای اولین بار ارائه می شود.

در محل پیشنهادی مرگ کشتی، دستگاه های افزایش حساسیت به طور مکرر مورد استفاده قرار گرفت، که تجمع فلزات غیر آهنی و آهنی را ثبت کرد. یک نقشه نشان دهنده ناهنجاری ها را کامپایل کرده است. تجزیه و تحلیل نتایج به دست آمده، زمینه های دانشمند را فرض می کند که پایه های کرآرت کرال و اسلحه های غرق شده، تقلب و تجهیزات دیگر یافت شد.

همانطور که در سال گذشته، این عملیات از پایه و اساس ارتقاء سرزمین های شمالی و قطب شمال "شمال - ما!" پشتیبانی می کند. رئیس جمهور بنیاد یوری نیاوف اهمیت زیادی برای این پروژه را جذب می کند و معتقد است که "کار این افراد مشتاق، دانش از تاریخ اکتشافات جغرافیایی را در سرزمین های قطب شمال روسیه افزایش می دهد و تحقیقات آنها به کل جهان منحصر به فرد خواهد بود انجمن. و موفقیت این پروژه می تواند به اکتشافات طبقه جهانی منجر شود. "

مدیر پروژه، دیمیتری فدوروویچ Kravchenko می گوید: "مدیر پروژه، دیمیتری فدوروویچ Kravchenko، فورا کل عوامل مالی، و شرایط آب و هوایی که هستند، می گوید اهمیت زیادی در قطب شمال. ما تجربه ارزشمندی دریافت کردیم که ارزش داریم! در حال حاضر این سفر به خوبی آماده شده است، من در توانایی های من، و در تیم ها اعتماد دارم. وظیفه ما این است که بقایای Karavella را پیدا کنیم، شرایط آنها را تعیین کنیم، یک روش برای بلند کردن و حفظ را توسعه دهیم. برای کار کردن فناوری (ایمن برای بنای یادبود) پاکسازی از خاک ظاهری و افزایش مصنوعات تایید اینکه ما با قرن کاپول XVI برخورد می کنیم. "

برنامه برای جستجو برای بقایای Karavella villema Barentsov در ارتباط با کمیسیون قطبی Goo در آکادمی علوم آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، توسعه یافت و در هیئت انجمن جغرافیایی تصویب شد. جستجو در محل مرگ کشتی در سال 1977، 1978، 1988، 1982، 1985، 1991، 1992، 1995، 2006، 2008 و 2009 انجام شد.

رهبر اکسپدیشن: دیمیتری فدوروویچ Kravchenko

ویلیام Barents در همه نوعی از ایده "وسواس" نبود. او یک فرد عملی بود. و بومی هلند به سادگی توسط مسیر دریای شمالی برای سرکش مورد نیاز بود، زیرا آنها توسط بریتانیا مسدود شده بودند، همچنین برای "انحصار" بر روی رسانه های جهانی عرضه کردند!

البته عملی بود، و البته همه چیز و الهام بخش تمایل به پیدا کردن مسیر دریا برای تجارت بود. و برای انجام مشاهدات نجومی، نمونه های خاک را بردارید، هیچ کس عمق خود را مجبور کرد؟ بنابراین تمایل به کشف، پیدا کردن، باز کردن وجود دارد.

درباره نتایج Expedition من نمی توانم چیزی پیدا کنم ...

سفر علمی جامعه جغرافیایی روسیه (RGO) همچنان ادامه دارد، هدف این است که جستجو برای باریت های معروف Karavella Villem. شروع عملیات در 29 سپتامبر از Arkhangelsk داده شد. محل جستجو - Archipelago زمین جدید، در منطقه منطقه صخره ای از بندر یخ. امروزه، 5 اکتبر، در ساعت 16.00 (MSK)، رگ تحقیقاتی "الدین" لنگر را در مقصد پرتاب کرده است. این اکسپدیشن شروع به کار کرده است. آغازگر و ایدئولوژیک الهام بخش این سفر، دیمیتری کراچنکو، یک مورخ، ناوبر بلند مدت، معاون رئیس جمهور انجمن مسافر است.
این اکسپدیشن مرحله نهایی تیم Kravchenko در بندرگاه یخ خواهد بود - اما جایی که در سال 1596، اکسپدیشن هلندی تحت رهبری ویل های اسکله، سخت ترین زمستان را در تلاش برای عبور از دریای شمال از اروپا به هند برگزار کرد.
منحصر به فرد بودن یافته های باستان شناسی این است که افزایش از پایین بخش دریای کارا کشتی غرق شده به دانشمندان روسی برای اولین بار برای بازسازی Karavella - کشتی از سن کشف جغرافیایی بزرگ. با توجه به حکاکی های متعدد، شناخته شده است که چگونه کشتی های XV-XVI به نظر می رسد، اما اطلاعات دقیق در مورد ویژگی های طراحی ساختمان ها و فن آوری ساخت کشتی ها، که اجازه داد بشریت را به دانستن کل جهان، علم تاریخی مدرن تقریبا ندارد
رئیس این اکسپدیشن ناس "الدین" را انتخاب کرد، که برای نیازهای دانشمندان، CJSC Belfracht را از کشتی ماهیگیری در یک آزمایشگاه علمی واقعی تبدیل کرد. اداره پارک ملی "روسیه قطب شمال"، در قلمرو که از ساحل از چالش اختلافات کیپ (O. Asenger، زمین جدید)، احتمالا و بقایای کشتی ساکنان هلندی در انجام تحقیقات قرار گرفته است .
برای یک هفته کار در منطقه صخره ای از بندرگاه یخ، دانشمندان برنامه ای برای شناسایی بقایای کارول ها با استفاده از تجهیزات با دقت بالا، آنها را از خاک های ظاهری، اندازه گیری ها و تثبیت پایین بدن را پاک می کنند، درجه ای را تعیین می کنند ایمنی و روش های بلند کردن و حفظ آن. شاید آنها بتوانند بخشی از دنده کشتی را افزایش دهند - اسلحه، لنگر، بازارهای حمل و نقل، اطمینان از ایمنی آنها. تمام مصنوعات یافت می شود به موزه های کشور منتقل می شود.
به عنوان بخشی از اکسپدیشن حرفه ای های طبقه بالا - ژئوفیزیک، باستان شناسان. بخش فنی کار بر روی بازیابی بقایای رگ از بروننت یک تیم غواصی از Severodvinsk، متخصص در آثار زیر آب و غواصی هر درجه پیچیدگی بود. تمام تحقیقات و کار یک گروه عکس ویدئو ثبت می شود. منطقه کانال خبرنگار منطقه Tyumen Igor Emelyanov در حال حاضر گزارش های خود را به همکاران خود را از طریق یک سیستم ماهواره ای یک پیام رسان، ارائه ارتباط بدون وقفه با تیم Kravchenko.

این اکسپدیشن پایه را برای ارتقاء سرزمین های شمالی و قطب شمال "شمال - ما" تامین می کند. رئیس جمهور بنیاد یوری نیاوف اهمیت زیادی برای این پروژه را جذب می کند و معتقد است که "کار این افراد مشتاق، دانش از تاریخ اکتشافات جغرافیایی را در سرزمین های قطب شمال روسیه افزایش می دهد و تحقیقات آنها به کل جهان منحصر به فرد خواهد بود انجمن. و موفقیت این پروژه می تواند به اکتشافات طبقه جهانی منجر شود. "

شب سال نو به دیمیتری Kravchenko
31.12.2012

دوستان! زمان زیادی بعد از کار ما در زمین جدید بود. و اگر چه مطالعه نمونه ها و جمع آوری کارت های گرادیان هنوز تکمیل نشده است، در حال حاضر می تواند "در قفسه ها تجزیه شود".

هر سال، بیش از پنجاه سال، من در مراکز در مورد مطالعه آثار تاریخی در قطب شمال شرکت می کنم. بر اساس تجربه انباشته شده، می توانم بگویم که 2012 Expedition برای چندین عامل به طور قابل توجهی متفاوت از آثار قبلی است:

اول از همه، ما هرگز چنین "عقب" قابل اعتماد نداشتیم. Aigul Bakiyev، Masha Smolyaninova و Volodya Klimko هنوز در دوره آماده سازی به طور مستقل مسائل بسیاری در پیدا کردن سرمایه گذاران، خرید و اجاره دستگاه های لازم، مواد، ابزار، محصولات، تجهیزات، همه چیز - بدون آن کار غیر قابل تصور در قطب شمال است . بعدها آنها قابل اعتماد، چنین تبادل ضروری روزانه بین کار بر روی زمین و قاره جدید را ارائه دادند. با تشکر از تلاش های مداوم، ممکن بود زمان حمل و نقل کشتی و کار عملیات را برای 7 روز دیگر گسترش دهد.

برای اولین بار، کار در چنین راحت برای شرکت کنندگان انجام شد. اساسا، این شایستگی معاون رئيس جمهور جامعه جغرافیایی جغرافیایی روسیه آرتور نیکولایویچ چلنگاروف بود، که از این سفر به مهمترین لحظات و "شمال شمال" ما حمایت کرد
رگ پایه

برای اولین بار، تحقیقات در شرایط آب و هوایی دشوار انجام شد. هنگام برنامه ریزی زمان کار، معمولا انتظار می رود که برای یک روز آب و هوای خوب (که در آن امکان انجام تحقیقات در دریا وجود دارد) 2-3 روز از طوفان را تشکیل می دهد. ما حتی بیشتر برنامه "سخت" مواجه شدیم. در روز کار در شرایط عادی، 5 روز از طوفان به حساب می آید.

برای اولین بار، من چنین کار منسجم و شدید کل تیم اکسپدیشن را تماشا کردم. اما بسیاری از ما ابتدا در عرض های بلند قطب شمال قرار گرفتند. اگر شما برآوردهای "مدرسه" را به دست آورید، همه چیز بدون استثناء، توجیه می تواند 5+ باشد. همه تقریبا در حد فرصت ها کار می کردند. به هر حال، به دلیل عملیات واضح و قابل اعتماد از بازرسان NP "روسیه قطب شمال" که از حملات خرس های قطبی محافظت می کردند، عمدتا امکان پذیر بود.

همچنین توجیه شده است، من در نظر دارم لازم است که کار مدیر عامل Veronik Solovyva را ذکر کنم. یک زن شکننده، با یک دوربین در دستان خود، می تواند در همه جا دیده شود که کار می رود. گاهی اوقات به نظر می رسید که او به طور همزمان در مکان های مختلف و در لحظات مسئولیت پذیر حذف می شود. برای تمام ساعات کار، من یک شکایت واحد از او را نمی شنوم. همه بارها و با تجربه مردان با تجربه تنش، آن را به سادگی رنج و ناراحتی. در میان توده عکس ها در کار سفر، آسان است که ورونیکا ساخته شده توسط دست را برجسته کنید. آنها با استعداد و حرفه ای هستند.

حالا شما باید درباره نتایج صحبت کنید ...

مدت کوتاهی از حمل و نقل کشتی پایه و شرایط آب و هوایی بسیار نامطلوب هنوز قادر به جلوگیری از ما نیست، برای انجام بسیاری از تحقیقات برنامه ریزی شده. ما موفق به اسکن محل مورد نظر Karavellas از اکسپدیشن هلندی از 1596-97، منطقه منطقه آب بین صخره های اول و دوم را اسکن کرد. جالب ترین نتایج آخرین روز سفر است. در برش آب، پایه نخستین ریف 6 قطعه از بدن کشتی یافت. از این، 3 قطعه تقسیم شده، که دارای شناوری منفی بود و سریعتر به پایین مجموعه مورد تعلق داشت. جایی که آنها کشف شدند، بارها و بارها بررسی شدند، از جمله هنگام نقشه برداری خط ساحلی، اما قبل از آن هیچ بخشی از بدنه وجود نداشت. احتمالا، آنها توسط امواج در شب، در طول طوفان پرتاب شدند، زمانی که سرعت باد از NE به 25-30 متر بر ثانیه رسید.

لازم به ذکر است که در میان بخش های متعدد سپاه پاسداران از سال 1978 تا 2009، تمام عناصر متعلق به قسمت سطح بدن بود و دارای شناوری مثبت بود. چنین قطعاتی را می توان در بخش های بسیار دور از ساحل ذکر کرد. بخشی از مسکن با شناوری منفی می تواند در ساحل، به عنوان یک قاعده، نزدیک به محل کشتی غرق شده، پرتاب شود.
به رغم هر شرایط آب و هوایی، به رغم هر گونه شرایط آب و هوایی، بر روی ترمیم "Behouden Huys" - زمستان از اکسپدیشن هلندی، بنای معماری منحصر به فرد قرن هی هیو کار می کند.

هنگامی که یک ارزیابی داده می شود، هر کاری لازم است که هر دو در مورد نتایج آن صحبت شود و اشتباهات مجاز باشد. بدون چنین رویکردی، "نتایج" به نظر می رسد مشکوک ...
متأسفانه، با توجه به فروپاشی مغناطیس سنج، 4 از 7 امتیاز به اندازه کافی باقی مانده بود، که در آن سال 2009 شاخص های بالایی از قدرت میدان مغناطیسی ثبت شد. توصیه می شود دستگاه های اصلی را کپی کنید، در این مورد، شکستن یکی از آنها منجر به تجزیه تحقیقات نمی شود.

شیوه های تحقیقاتی در سال 2012 نشان داد که استفاده از یک طرفه جانبی هیدرولتور در قلمرو صخره ای بی اثر است. خاک ظاهری "پوشش" بزرگ نیست، اشیاء سنگین (اسلحه، لنگر، تجهیزات کشتی ..) که برای هیدرولیک آنها قابل تشخیص نیست. در این شرایط، استفاده از یک پروفایل هیدروسیکتوری مناسب تر است، که می تواند "نشان دهد"، که در زیر نانو پنهان شده است، مناسب تر است.

در تمرین ناوبر، به ویژه در دریا، چنین قاعده ای غیر قابل انعطاف وجود دارد: خود را همیشه به خطر نزدیک تر کنید. شمارش "شانس"
نه محتاط مهلت های کاری باید با "قدرت" سهام قابل توجه در نظر گرفته شود. برای کار ما، آنها باید 2-3 بار افزایش یابد.
2012 Expedition تکمیل شده است. ما در انتظار کار در سال 2013 هستیم.

سال نو مبارک عزیزم عزیزان "سربازان دیگر"! آرزو می کنم سلامت، موفقیت و موفق باشید!

صادقانه دیمیتری Kravchenko شما.

در 10 ژوئن 1596، ناوبر هلندی توسط ویلم Barents و یعقوب ون Chemskerk (در طول سفر سوم از Barents)، جزیره خرس افتتاح شد. این طرح زمین در بخش غربی دریای Barents واقع شده است، جنوب جزیره غربی Svalbard. در حال حاضر، نروژ متعلق به نروژ است، اما، مانند کل اسپاسیبرگه مجمع الجزایر، که بخش جنوبی آن جزیره خرس است، دارای وضعیت خاصی در داخل پادشاهی است.

سومین سفر از زایمان ها در جستجوی راه شمالی به آسیا در تاریخ 16 مه 1596 آغاز شد. دو کشتی در آن شرکت کردند. برای خودت خود، این کمپین قطبی آخرین، از سفر سوم خود، ستاره قطبی بزرگ هلندی بازگشت نبود.

افتتاح جزیره خرس در 10 ژوئن در مجمع الجزایر Spitsbergen شاید شاید تنها دستاورد سفر باشد. این جزیره معلوم شد که در نیمه راه بین نوک جنوب غربی اسپیتزنن و کیپ نوردکاپ واقع شده است، منطقه آن حدود 180 کیلومتر مربع بود. این جزیره نام خود را با توجه به این واقعیت دریافت کرد که کشف کنندگان خرس قطبی شناور در سواحل خود را دیدند، که سعی در صعود بر روی کشتی داشتند. پیش از آن، زنان هلندی نا آشنا بودند.

پس از آن، افتتاح عملیات بارنت ها، به زمین جدید تشویق شد، به دریای کارا رسید. ترس از مرگ در میان یخ، این اکسپدیشن در ساحل فرود آمد و زمستان را در زمین های جدید در نزدیکی بندر یخ قرار داد. در ابتدا، زمستان زمستان بیشتر یا کمتر با موفقیت انجام شد، عمدتا به دلیل وابستگی مداوم خود از Barents خود، که موفق به سازماندهی بقای تیم در شرایط سخت منطقه قطبی شد.

با این حال، در زمستان سال 1597، زایمان خود را با کمیتی که از آن هرگز بهبود نیافت، بیمار شد. و در ژانویه سال 1597، زمستان از هلندی در برف افتاد، به این دلیل که آنها تقریبا مسدود شده اند و دود را خفه نکردند.

اگر چه در ابتدای ژوئن سال 1597، دریای کارا از یخ آزاد شد، خلیج، جایی که کشتی ایستاده بود، هنوز در یخ بود. کارگران زمستانی منتظر آزادی کشتی نبودند - تابستان شمالی خیلی کوتاه است - و در 14 ژوئن، 1597 تلاش ناامیدانه ای برای رسیدن به شبه جزیره کولا در 2 قایق انجام داد. اگر چه این اکسپدیشن به شبه جزیره رسید، اما در این سفر در 20 ژوئن سال 1597 در این سفر فوت کرد و در سرزمین جدید دفن شد.

با این حال، باز کردن زندان به سرعت به سرعت عواقب عملی داشت - از سال 1614 در منطقه جزیره خرس، شرکت هلندی شمالی گرینلند شروع به انجام ماهیگیری نهنگ کرد. در قرن های XVII-XVIII. Ekach این جزیره به طور فعال به عنوان یک پایگاه متوسط \u200b\u200bبرای مبارزان اسکاندیناوی و روسیه استفاده می شود. ارزش جغرافیایی، اقتصادی و نظامی این جزیره پس از آن، آن را هدف از اختلافات ارضی ساخته شده است.

به نظر می رسید که آنها در پایان فوریه 16، 1924، نماینده مجلس شورای اتحاد جماهیر شوروی در نروژ، در یادداشت وزیر امور خارجه نروژ، گفتند که اتحاد جماهیر شوروی حاکمیت نروژ را بر جزیره نزولی به رسمیت می شناسد.

با این حال، در 20 سال، در 12 نوامبر 1944، در مذاکرات میان آدرس های اتحاد جماهیر شوروی، مولوتف و وزیر امور خارجه نروژی، طرف شوروی خواستار ایجاد یک آپارتمان بیش از سوپالبارد شد و جزیره خرس به حاکمیت حاکمیت اتحاد جماهیر شوروی

نروژ در 9 آوریل 1945 یک مصالحه را پیشنهاد کرد: توافق بر مسئولیت مشترک نروژ و اتحاد جماهیر شوروی برای دفاع از اسپازیانا. رهبری شوروی در این پیشنهاد پاسخ نداد و مذاکرات بیشتر در مورد این موضوع انجام نشد.

Villem Barents در حدود 1550 متولد شد (هیچ اطلاعات دقیق وجود ندارد) در جزیره فریزر. هیچ اطلاعاتی در مورد خانواده و دوران کودکی بارنت ها حفظ نشده است.

تنها شناخته شده است که او به آمستردام با یک مرد بالغ در آمستردام نقل مکان کرده است، جایی که او به عنوان یک دانش آموز در کارگاه نیروی دریایی کارتوگرافی کارخانه عمل کرد و سپس، همراه با مربی، او را در اسپانیا و ایتالیا شنا کرد در طی آن آنها اطلس دریای مدیترانه را به خود اختصاص دادند. پس از این کمپین، ویل یک نیپه ناوبر دریافت کرد، که امروزه در موزه دریا آمستردام دیده می شود.

شهرت ویل از زبانها، شجاع از هلندی و عکاس اسکله، به عنوان آنها اغلب در مورد او در میهن خود پاسخ می دهند، به تنظیمات ناچیز اطلاعاتی که در مورد او هستند، مطابقت ندارد. او نقشه برداری را مطالعه کرد و پرونده دریایی به عنوان یک سرپرست خدمت کرد، تا زمانی که اشتیاق بود، بی تردید و خسته کننده بود.

در سال 1594، معلم خود را از پلان ها مجهز به "سفر رویای خود" برای پیدا کردن گذرگاه شمال شرقی به چین. به گفته نویسنده پروژه، سه کشتی به دریا رفت، در حال حاضر به عنوان کارا شناخته شده، در جهات مختلف، به دنبال آزاد از یخ

Willem Barentsz، Portret. 16E / 17E Eeuws، Dus Vrij van Auteursrechten / حکاکی پرتره از Barents ویلم، اکسپلورر هلندی.

دوره از قرن XIII. توسط قرن XVII. در تاریخ بشر به عنوان عصر اکتشافات جغرافیایی بزرگ شناخته شده است. پس از آن بود که پرتغالی، اسپانیایی ها، ایتالیایی ها و بریتانیا مشهور بودند: آنها به عنوان ناوبری و مسافرین برجسته شدند. Venetian Marco Polo از طریق آسیای مرکزی به چین سفر کرد و دریا را در اطراف آسیای جنوبی گذراند، Vasco da Gama مسیر دریا را به هند تبدیل کرد، فرناندو ماگلان اولین مسافر دور شد و کریستوفر کلمب به طور رسمی به عنوان پیشگام در آمریکا شناخته شد. اما همه این و سایر اکتشافات در عرض های جنوبی، گرمسیری و قطب شمال، لبه سکوت سفید، شب قطبی و سرد باقی مانده بود. چه اتفاقی افتاد که در دوران اکتشافات جغرافیایی در شمال سیاره اتفاق افتاد، کارت آن توسط بسیاری از نقاط سفید سفید به نظر می رسید، و همه چیز در اینجا منتظر کشف کنندگان خود بود؟

برخی از کشف ها در قطب شمال هلندی بودند. این در سال های 1590 بود که بخش غربی قطب شمال روسیه را برای کل دنیای متمدن باز کرد، سه سفر دریایی را در زمینه آب دریای مدرن دریایی از نقطه عطف اروپا به سرزمین جدید، در اطراف مجمع الجزایر رفت از شمال، اولین زمستان در قطب شمال را انجام داد. با تشکر از تعهد ناوبر هلندی، جزیره اسپاربارد و جزیره خرس (اگر چه آنها به POMS روسیه شناخته شده بود، اما هلندی برای اولین بار به نقشه به ارمغان آورد)، نقشه ساحل غربی جدید زمین برای نقشه های دریایی ساحل اروپای شرقی شرق کولا و نزدیک جزیره او کشیده شد.

و پس زمینه این اکتشاف ها به شرح زیر است. هلند آزاد شد و در نیمه دوم قرن XVI از سلطه اسپانیا آزاد شد و به تدریج یکی از اولین مکان های بین قدرت های دریایی پیشرو را اشغال کرد. همانطور که با ایالت های اروپایی، جمهوری جوان هلندی سعی کرد ارتباطات تجاری قابل اعتماد را با آسیای جنوب شرقی، چین و هند، معروف به ادویه جات ترشی جات، ابریشم، چای، بخور دادن، کالاهای هنرمند محلی، عاج، طلا، سنگ های قیمتی، ایجاد کند. اما شما نمی توانید از طریق دریا از طریق اقیانوس اطلس، هند و اقیانوس آرام اینجا را دریافت کنید: تمام مسیرهای دریایی در دستان بریتانیا، پرتغالی و اسپانیایی ها قرار داشتند. و سپس بازرگانان و حاکمان هلندی تصمیم گرفتند به دنبال راه دیگری برای چین و هند، دور زدن، از طریق شمال اروپا و آسیا، در دریاهای یخ زده باشند. در ابتدای سال های 1590، چندین تلاش قبلا شناخته شده بود که از اروپا به شرق دریاهای شمال مدرن عبور می کرد، اما همه آنها به شکست رسیدند.

تا سال 1594، بازرگانان هلند و هلندی مبلغ کافی را اختصاص دادند و عملیات خود را برای پیدا کردن راه ها به چین از طریق اقیانوس مدرن قطب شمال مجهز کردند. این عملیات شامل چهار کشتی بود: Zwaan (Swan) از Zelenda، Mercurius ("جیوه") از Enkhaysen و بوت ("مسنجر") با یک قایق بادبانی کوچک از آمستردام؟ و او توسط یک پیروزی از فرمانده کشتی ها به رهبری شد: برونو آیزبرنر، ویلای بارنت ها و دریاسالار نوتلای ناوگان. در پنجم ژوئن سال 1594، دادگاه های انکشن و زلاندا از اسکله ها در جزیره Texel نقل مکان کرد و در حال حاضر 20 عدد به Vardo وارد شدند. شنا آنها از هلند در اطراف شبه جزیره اسکاندیناوی بدون عوارض، که از آب و هوای زیبا و دریا آرام حمایت کرده است، گذشت. در 22 ژوئن، دو کشتی آمستردام به جزیره کینین پیوستند. هلندی با جمعیت کلایا و ساحل Murmansk - Vocabies روسیه و Nomad آشنا بود. در 29 ژوئن، این عملیات به دو گروه تقسیم شد. دادگاه های آمستردام به شمال سرزمین جدید رفتند و انکایزنسکی و کشتی های زلاند در کنار ساحل به توپ UGRA رفتند.

این اولین اکسپدیشن هلندی غنی از اکتشافات بود. بنابراین، در 4 ژوئیه، پانوراما بخش شمالی از سرزمین های جدید، قبل از دادگاه هایی که توسط Barents رانده شده بود، باز شد. در این روز، آنها در عرض جغرافیایی حدود 76 درجه بود: آنها این جزیره را باز کردند، او را به جزیره ویلهلم نامیدند و در بانک های باقی مانده از کشتی روسیه، زندگی یافتند. و در یک هفته، 9 ژوئیه، اولین جلسه آنها با خرس سفید رخ داد. پیش از این، آنها هرگز چنین معجزه ای را دیده اند: پس از همه، در آن زمان، خرس قهوه ای هنوز در اروپا گنجانده شده بود. و در اینجا، همان خرس، اما - سفید. و آنها تصمیم گرفتند او را بگیرند و به خانه بروند: برای نشان دادن شاهزاده نارنجی و همه ساکنان هلند. اما اولین شکار اروپایی ها در خرس قطبی در قطب شمال تقریبا به شدت به پایان رسید. اجازه دهید ما را به سوابق Gerrita de Fera و Jan Gwygen Van Linshhoten، اصلی ترین ترانه های هلندی های هلندی از قرن اواخر XVI به قطب شمال تبدیل کنیم. جانور می خواست حلقه را بگیرد (!)، اما یک شکارچی با طول تقریبا سه متر، سریع شد. اروپایی ها بلافاصله در قایق نشسته بودند، به دنبال خرس بودند و به آن اخراج شدند. با این حال، خرس یک نیروی شگفت انگیز را نشان داد، "بی سابقه ای از شیر، نه در یک جانور وحشی دیگر، یک گلوله خشن، او هنوز بلند شد، او هنوز بالا گرفت، او را پرش، شنا، قایقرانی، قایقرانی در اوار، او را دنبال کرد، او را دنبال کرد، او را دنبال کرد بر روی گردن او و او را به کشتی بکشید. آنها هرگز چنین خرس را دیدند و انتظار می رود که آن را به کشتی زنده برای نشان دادن در هلند نشان دهند؛ اما خرس خیلی قوی بود که شادی را برای فرار از او پیدا کرد و پوست خود را از دست داد. او چنین سر و صدای بلند را منتشر کرد و قدرت بزرگی را نشان داد که به سختی یک داستان است. با دادن خرس کمی کمی برای ماندن کمی و اجازه دهید از طناب، که او گره خورده بود، آنها شروع به به آرامی او را بکشید، او را بکشید به تایر. در همان زمان، زباله های ویلم از زمان به زمان به چوب خود ضربه زدند. اما خرس به قایق بر روی پاش فرو برد. سپس ویلم گفت: "او می خواهد کمی آرامش بخشد." اما خرس به معنای دیگری بود. او به طور ناگهانی به یک قایق استخدام کرد که نیمی از او به او رفت. این به وحشت ملوانان منجر شد؛ آنها به آنها منتقل شدند جلوی قایق و تقریبا در نجات آنها ناامید شده است. آنها را از خطر یک مورد شگفت انگیز تحویل داد: حلقه یا طناب، بر روی گردن خرس قرار گرفت، بر روی تیغه فرمان گیر کرده بود، بنابراین حیوانات نمی توانستند حرکت کنند و بازداشت شدند. هنگامی که او گیج شد، یکی از ملوانان، با جمع آوری با روح، از جلو قایق منتقل شد و خرس را نیمی از قطب را فشار داد، بنابراین جانور به آب تبدیل شد. سپس آنها شروع به بازگشت به کشتی کردند و خرس را کشیدند تا زمانی که قدرت خود را کاملا از دست داده بود. در اینجا آن را چکمه و از او برداشته شده پوست، که به آمستردام منتقل شد. "

از کتاب "Arctic Swimming Villem Barents 1594-1597"

روز بعد، در یک جزیره کوچک در ورودی به لب مدرن، Arkhangelsk (South Cross)، هلندی ها را پیدا کردند که از خواب بیدار شد - دو صلیب. در 13 ژوئیه، دادگاه بارنت ها به وسعت 77 درجه سانتیگراد افزایش یافت. در اینجا دریا به طور کامل با یخ شکل گرفت. اما جایی دیگر ممکن بود یک طلاق کوچک پیدا شود، و هلندی به آرامی به شرق شناخت. کیپ صحبت کردن در دریا، آنها بیش از نوک افراطی شمال مجمع الجزایر را گرفتند و تماس یخ بزرگ (IJSHOEK) را نام بردند. در 31 ژوئیه، کشتی های بریده ها به گروه جزایر کوچک نزدیک شدند و در اینجا به لنگر تبدیل شدند. این جزایر آنها به نام نارنجی (Oranje Eilanden) نامیده می شود به افتخار از حاکم پس از آن شاهزاده پرنس موریتز نارنجی هلند. یک معجزه جدید در جزایر تازه باز ظاهر شد، هیولا دریایی با دو فنجان، شن و ماسه را تحت اشعه ای از خورشید قطب شمال قرار دادند. کمی آشنا با بسیاری از حیوانات مرموز Gerrit de fer، چیزی بهتر پیدا نشد، چگونه آنها را با گاو های معمولی مقایسه کنید، که دهقانان اروپایی در کار خود در زمینه ها استفاده می شود. این چیزی است که او نوشت: "این هیولاهای دریایی بسیار گاوها هستند، در دریا زندگی می کنند، پوست مانند مهر و موم است، با موهای کوتاه، دهان مانند لیونینا است؛ آنها آنها را عمدتا بر روی یخ نگه می دارند، چهار پا را نگه می دارند و از آن استفاده می کنند گوش ها؛ آنها را می توان با یادگیری، تنها اعتصاب بر روی معابد؛ آنها یک یا دو جوان را تولید می کنند. اگر صنعتگران به طور تصادفی آنها را در بلوک های یخ با جوان پیدا کنند، و سپس واکر ها آب خود را پرتاب می کنند، سپس به خود آب پر می شوند بلند کردن پاهای جوان، و سپس غواصی، پس از آن پاپ آپ، از بین بردن. و اگر آنها می خواهند مقاومت کنند، پس از پرتاب توله ها، با یک نیروی عالی باد به قایق، چند بار ما تجربه کردیم، در معرض خطر قابل توجهی قرار گرفتیم . این یک گردو بود که تقریبا دندان هایش را در ستون قایق به دست آورد، به دنبال او را به او بکش، اما گریه های ما و او را در ترس بازنشسته، جوان خود را دوباره برداشت. " به نظر می رسد که والرور به وحشت اروپایی ها تبدیل شده است، که آنها را از شکار آنها در غیر این صورت از اسلحه ندیده اند.

اما هلندی در حال حاضر گرد و غبار شکار را پذیرفته است، و پیدا کردن یک خرس قطبی بزرگ در اینجا، آنها سعی کردند او را از Musket بکشد. اما گلوله های مورد استفاده توسط آنها در موشک ها، ظاهرا، برای سافاری قطب شمال کمی موثر بود، و خرس زخمی به سادگی فرار کرد، پریدن به آب شد. ملوانان او را پس از او پرتاب کردند، ملوانان سعی کردند تا یک قایق سواری را در یک قایق بردارند. آنها با تمام نیروها در دهان کار می کنند، هنوز هم خرس را تحمل می کنند و خرس را تحمل می کنند. اروپایی ها شکار خود را بر روی یخ کشیدند و به طور محکم به یک شمع گره خورده بودند، با نیرویی که در یخ گیر کرده بود. جایزه آنها می خواستند به اروپا بروند.

جزایر نارنجی بیشترین نقطه شمالی ترین غواصی هلندی در قطب شمال بود. ملوانان بیشتر حاضر به بادبان نبودند. از اینجا، کشتی ها در امتداد غربی، Barentsomorsky، ساحل مجمع الجزایر به جنوب نقل مکان کردند. آخرین خلیج جزیره جنوبی مجمع الجزایر، که در سال جاری توسط اروپایی ها بازدید شده بود، ستون ها (Meelhaven) نامگذاری شد. در نقشه های مدرن سیاه است. و در اینجا، ناوبری های اروپایی ابتدا متوجه عواقب حضور مردم شدند. درست است، در نظر غریبه ها، دومی فرار کرد، اما هلندی یک صلیب را بر روی یک سنگ سیاه کوچک یافت و تحت یک دسته از شش اتاق کیسه های آرد یافت. بنابراین بر روی نقشه خوشمزه ظاهر شد. کمی بیشتر از صلیب و سه کلبه ایستاده بود. این یک ماهیگیری بود. بازرسی محیط اطراف آن، ملوانان شش دفن را پیدا کردند: سنگ های پر از اسکلت ها با اسکلت ها، و 44 فوت نیز توسط روسیه ناراحت شدند.

از کتاب "Arctic Swimming Villem Barents 1594-1597"

در حالی که دو کشتی تحت فرماندهی دریای زینتی از سرزمین جدید، دو کشتی دیگر حمل و نقل در کنار ساحل سرزمین اصلی سفر کردند. Mercurius و Zwaan در 2 ژوئیه از Kildine رفتند. 8th از Kolguyev، آنها اولین کوه های یخ زده را ملاقات کردند. ظهور این کوه های یخ هلندی را به دست آورد: پس از همه، آنها به بالا از مشت اصلی به ارتفاع رسیدند. باد کوه یخ زده را با هم سوار کرد، و در حال حاضر آنها در حال حاضر کشتی های با حلقه متراکم را از بین می برند. فقط پس از یک روز از گرفتن یخ، دادگاه را آزاد کرد. در راه به شرق، هلندی برای اولین بار یک دستبند روسی را ملاقات کرد، و سپس سه مورد دیگر. روس ها به شرق، به دهان Pechora فرستاده شدند. آنها اروپایی ها را در مورد یخ مؤثر در تنگه ها هشدار دادند، نهنگ های هیولا که مهاجمان را در قایق ها و سایر خطرات احتمالی شنا در عرض های قطب شمال به ارمغان می آورد. هلندی به همه هشدارها شک داشت و معتقد بود که آنها به طور عمدی ترسیدند. آنها به شدت به شرق رفتند، به Vaigach، جایی که آنها منتظر ماجراهای جدید و اکتشاف بودند.

در 14 ژوئیه، خدمه ها و این کشتی ها خوش شانس بودند تا یکی از اکتشافات در قطب شمال را بسازند. ساحل جنوب غربی Vaigach، آنها چین را کشف کردند. حیوان نسبتا کوچک بود، تنها 34 فوت بود. و بنابراین، نه خیلی وحشتناک به عنوان تجار روسی از Pechoras نقاشی شده است. دانستن از آنها، به عنوان روس ها شکار نهنگ ها و نحوه استفاده از آنها از شکار خود استفاده می کنند، هلند یک شکار را مرتب کرد. آنها نهنگ را بر روی آب کم عمق خلیج رانندگی کردند و او را با هارپون ها به ثمر رساندند. با توجه به نمونه ای از روسیه، اروپایی ها Natopili از چین 20 بشکه چربی. از این یانگ Guygen van Linshoten نتیجه گرفت که ماهیگیری نهنگ ها در قطب شمال امکان پذیر است و می تواند سود خوبی را به ارمغان بیاورد.

بخشی از 1599 نقشه اکتشاف قطب شمال توسط ویلم بارنسز. Spitsbergen، در اینجا برای اولین بار نقشه برداری شده است، به عنوان "Het Nieuwe Land")، مرکز سمت چپ نشان داده شده است. کتابخانه دانشگاه ترومسو) نویسنده ویلم بارنسز.

در بانک های Vaigach، هلندی چندین عبور هشت نقطه ای را دید و در لامین خلیج ملاقات کرد، کمی در روسیه صحبت کرد. آنها سعی کردند درک خود را درک کنند، اما برای ادراک آنها خیلی سریع بود. Vaigach به نظر می رسید یک جزیره مسطح با بسیاری از دریاچه ها و باتلاق، رنگ های خوش طعم و با بخش های چمن، و با سواحل پر شده با فین. با توجه به شرح Jan Guygen Van Linshoten جزیره همه با ذغال سنگ پوشیده شده بود. در زمین، هلندی تنها دو گوزن را ملاقات کرد، بسیاری از تراشه ها در سنگ ها وجود داشت. در 22 ژوئن، با گذراندن توپ UGRA از شمال به جنوب، هلندی در سرزمین اصلی فرود آمد. در اینجا، نگاه آنها به نظر می رسد یک ساحل تالاب صاف، که در آن آتش سوزی قدیمی بود. و اروپایی ها نتیجه گرفتند که روس ها اغلب از این قلمرو دیدن می کنند. شناور در امتداد ساحل به شرق، آنها هیچ حل و فصل را برآورده نکردند، اما آنها به طور مداوم آتش سوزی را در عمق سوشی مشاهده کردند. این عشایر Samoyed بود. در راه بازگشت از طریق تنگه در Cape Musheron (کیپ مدرن، آنها چندین صلیب روسی را پیدا کردند.

در 27 ژوئیه، یخ رانش، ارتقاء کشتی ها را متوقف کرد و هلندی فرصتی عالی برای بررسی این جزیره بود. این یکی از اکتشافات اصلی انجام شد که تا کنون ارزش را از دست ندهید. در یکی از کلاه، که اروپایی ها به دو روز پیش هشدار دادند، بیش از 400 مجسمه Pagan کشف شد. این بیشتر بت های چوبی بود، اما در میان آنها، مجسمه های سنگی را متوجه شدند. هلندی، پس از نمونه ای از دیگر مسافران اروپایی، دوره اکتشافات جغرافیایی بزرگ، این نقطه جغرافیایی کیپ بت ها یا مجسمه ها، Afgodenhoek (در نقشه های مدرن Cape Dyakonov) نامیده می شود. اهمیت این کشف توسط این واقعیت تعیین شد که این نخستین اشاره به وجود یک پناهگاه باستانی در Vaigache، این جزیره بود، که Nenets هنوز هم سرزمین مقدس را در نظر می گیرد، که خدایان اصلی آنها زندگی می کردند و از تاندرا کودکان خدایان، خدایان کودکان. داستان های ناشناخته زمانی که توسط نینتز باز شده توسط پناهگاه هلندی شکل گرفته است. اما شناخته شده است که تا آغاز دهه 1820 وجود داشت، تا زمانی که مبلغ های ارتدوکس روسی به رهبری Archimandrite Veniamin در اینجا ظاهر شد. آنها کسانی بودند که غسل \u200b\u200bتعمید Samoymen و مبارزه با بشر در میان خارجیان شمالی را آغاز کردند، از بین بردن بناهای ارزشمند، که ناله ها بودند.

در حالی که هلندی الهام بخش پناهگاه با علاقه بود، Samoyed به Narta وارد شد. اما او اروپایی ها را ترسیده بود، فریاد زد. سپس، مردی از سی سی از تاندرا به نمایه خود در Narts آمد. آنها ملوانان را احاطه کرده اند هلندی تصمیم گرفت به طور موقت عقب نشینی کند و به کشتی بازگردد. مترجم روسی به ساحل فرستاده شد و هلند توانست از طریق Tolmach با Samoyedi صحبت کند. اروپایی ها به دقت غریبه ها را در نظر گرفتند: بعدها آنها ظاهر، لباس، اشغال را توصیف کردند.

در 1 اوت، هلندی از آب و هوای خوب استفاده کرد و از طریق میدان های یخ و مه به دریا کارا رفت. در 3 اوت، آنها به یک جزیره کوچک با پارکینگ لنگر خوب رسیدند. این جزیره ایالت ها، Staten Eiland (جزیره محلی در نقشه های مدرن) بود. در جزیره اروپایی ها بسیاری از استخوان های گوزن و گردو، بلورهای شفاف، شبیه به الماس (ظاهرا، آن را یک کریستال کوه یا کوارتز)، دو بت بود که یکی از آنها ژانویه Gwygen Van Linshoten تصمیم گرفت در هلند تصمیم بگیرد. پس از بازرسی این جزیره، هلندی در 10 اوت رفت و در 10 اوت رفت، آنها به ساحل رسیدند. پس از اطمینان از این که عبور از رودخانه OB و سپس در آسیا از یخ آزاد بود، دریاسالار دستور داد که دادگاه ها به عقب برگردد: بخش اصلی این عملیات تکمیل شد و مسیر بعدی تصمیم گرفت تا سال آینده ادامه یابد.

در راه بازگشت به Koluguev، هلندی سه جزیره را پیدا کرد، که همچنین نام آنها را به دست آورد: Mauritius (در مورد Matveyev)، Oranje (Holot) و Nieuw Walcheren (در مورد مدت زمان طولانی). تو Matveyeva از دادگاه ها و ترنس ها ملاقات کرد و به هلند بازگشت. در میهن، موفقیت ناوگان ها بالا بود، هرچند بارنت ها به آنچه برنامه ریزی شده نبودند، به دست نیاورده بودند، اما ون لینشووتن معتقد بود که آنها راه را به اقیانوس شمالی باز می کنند.

نقشه Barents "Voyages (1601) نویسنده Jan Huyghens van Linschoten

شنا دوم در سال 1595 سازماندهی شد. این امر با یک تفاوت بزرگ متمایز شد، زیرا این عملیات شامل هفت دادگاه بود. کل فلوتیلا در ماه ژوئیه به سواحل زمین جدید و واگاچ نقل مکان کرد. اما این بار، از همان ابتدا چیزی در هلندی به چالش کشیده نشد، موفق باشید از آنها دور شد. اولا، در راه ساحل شمالی اسکاندیناوی، دادگاه بارنت ها و ون لینسکوتن با چهار ملوان غرق شدند و در 17 اوت، واگاچ و زمین جدید، فلوتیال اروپایی اولین فلاش یخ را دید. در 19 اوت، در توپ UGRA، این یخ در حال حاضر جامد و غیر قابل نفوذ بود. مسیر شرق بسته شد

فرماندهی این اکسپدیشن تصمیم گرفت تا در سال 1594 معاینه زمین را باز کند. برای تماس با خود دانه، ملوانان مسلح به ساحل فرستاده شدند. آنها ساحل را مورد بررسی قرار دادند و چندین پوسته حمل و نقل، ظروف و سایر اموال NART را پیدا کردند، پراکندگی لاشه های گردو. اگر چه دریاسالار او و ممنوع است تا چیزی را از ساحل بیرون بیاورد، بعضی از ملوانان مخفیانه روی پوسته ها را حمل می کردند. سرقت کشف شد، و آنها مجازات بی رحمانه بودند: یک ملوان در ساحل دفن شد و پرتاب شد، و دیگری درگذشت، زمانی که او تحت خمیر کشتی کشید. در خلیج Traybaai (خلیج مدرن از ورک)، هلند با POMS روسیه از Arkhangelsk ملاقات کرد. آنها به زنان هلندی گفتند که زمستان گذشته بسیار سرد بود و در سال جاری به سیبری رفت و از طریق تنگه ها موفق نخواهد شد.

Tabula Terrae Nouae Zemblae در Qua Fretum Sinusq Waigats item ord LitTorialis Tartariae ATQ Russiae، AD Urgem USQ Kildeinam .... Authore Gerhardo de Veer

این در 26 اوت بود، و هلندی هنوز در Vaigache باقی ماند، در خلیج وراک. به طور کلی، این شنا بسیار زودتر بود. در اینجا این بود که به دلایلی ناشناخته، بخشی از تیم درگذشت (شاید از خستگی دو نهنگ در ساحل و نهنگ های فاسد). بدن آنها توسط زمین خیانت شده بود، اما بلافاصله، در مقابل زندگی، گورها خرس های سفید را خراب کردند و جسد را خوردند. در بانک های Vaigach، هلندی یک گروه از تقریبا 60 سامسونگ را با رهبر ملاقات کرد و تا 1 سپتامبر با هم همکاری کرد. همراه با ساموئید، اروپایی ها در Narts سفر کردند، سلاح های خود را در عمل نشان دادند. در ازای فانتزی Walrus، Samoyed سعی کرد آرد، گوشت و پارچه را از هلندی دریافت کند. اما آنها کالا را به چین بردند و با توجه به قیمت بیش از حد، رد شد.

در 2 سپتامبر، در اصرار به قراضه های دادگاه، آنها همچنان به شرق رفتند و به دریای کارا رسیدند. اما از آنجا که دوباره کوه های یخ زده، فرماندهان، ترس از اینکه یخ به کشتی ها بدهد، لنگر فلوتیلا را در جزیره ایالت ها قرار داد (در مورد محلی). تیم ها در ساحل رفتند تا کریستال ها را جستجو کنند و شکار را شکار کنند. اما در 6 سپتامبر، ملوانان به شدت به خرس های قطبی حمله کردند. در 11 سپتامبر، آخرین تلاش برای باز کردن آب ساخته شد. یخ بر روی افق کشیده شد، برف رفت و بادبان ها یخ زده بودند، مانند تخته ها تبدیل شدند. Flotilla برگشت و در 15 سپتامبر شروع به شنا کرد.

Barents ویلا کشتی در دریای کارا، زمین جدید، اوت 1596. تصویر از اولین نسخه "خاطرات دریایی" Gerrita de Fera، 1598.
امضا زیر تصویر: "کشتی هلندی از اسارت یخ آزاد شده است، اما به زودی آن را در بندر یخ می گیرد" (زمین های جدید، نام پومرانایی بندر بالش).

تخصیص 1595 به وضوح توسط بازرگانان هلندی ناامید شد و دولت که بر روی CON قرار داده و موفقیت ناوبری را محاسبه کرده است. بسیاری از بازرگانان هلندی حاضر به حفظ شنا کردن زیر پول نیستند. فقط آمستردیایی ها معتقد بودند، اما آنها نمی توانند تمام تأمین مالی را بگیرند. شورای شهر تنها در صورت موفقیت عملیات، پاداش 25 هزار فلور را ارائه داد. بنابراین، تنها دو کشتی برای سومین مجهز به دومی بود، شنا کرد. یکی از دادگاه ها، جایی که ناوبر، بارانداز Villem Barents، فرماندهی کاپیتان یعقوب وانگ Gemuskerk، و دیگر - Jan Cornelius Raip. خدمه کشتی اول شامل 17 نفر بود. این افراد پس از آن به تاریخ قطب شمال به عنوان اولین افسران زمستانی وارد شدند.

این اکسپدیشن در 18 مه، 1596 آغاز شد و در 5 ژوئن، یخ زده ها در حال حاضر در راه کشتی ها ملاقات کردند. در 10 ژوئن، هلندی نزدیک جزیره کوچک بود که تقریبا در وسط بین اسپایزبارد مدرن و طعم شمالی اروپا قرار داشت. در اینجا، ناوبری های اروپایی توسط یک خرس قطبی مورد حمله قرار گرفتند و به افتخار این رویداد، این جزیره تصمیم گرفت به نام Bereneiland، نزولی. در خرس، هلندی پرندگان را بر روی سنگ ها و لانه کردن بر روی زمین صاف کشف کرد. 19 ژوئن، محاکمه به ساحل غربی Spitsberegin نزدیک شد. آنها نمی دانستند که مجمع الجزایر جدید را باز کرده و سوشی سوشی را برای گرینلند پذیرفته اند. در اینجا، اختلافات بین کاپیتان ها به وجود آمد، در نتیجه آن که بارنت ها به سرزمین های جدید رفتند، و رپ، پس از دستورالعمل جغرافیا هلند، مربی این اکسپدیشن، تصمیم گرفت تا معاینه Svalboren را ادامه دهد.

Barents "سفر سوم (1611)

در 16 ژوئیه، کشتی، توسط کاپیتان توسط Gemuskerk و ناوبر نوار رانده شده، وارد یخ ریش شد. در یکی از فلاش های یخ، خرس قطبی متوجه شد. روشن شد که ناوگان ها دور از زمین جدید نیستند. روز بعد، هلندی در سواحل خلیج Lomsbaai (Modern Machine Bay) بود. مبلمان یخ بدتر شد، و زمان از 19 ژوئیه تا 5 اوت، اروپایی ها از جزیره شمالی Crusad، Kruiseiland گذشتند؛ در اینجا آنها سنگ ها را برای بالستیک جمع آوری کردند. در 19 اوت، کشتی هلندی به کیپ میل، کاپ بیترت رسید، اما یخ انسجام به آنها اجازه نمی داد تا به دریای کارا بروند. سپس Villem Barents تصمیم به بازگشت در امتداد ساحل شرقی زمین جدید به Vaigach. در 26 اوت، کشتی وارد یخ شد و، همانطور که در آینده معلوم شد، در آغوش یخ باقی ماند. در 11 سپتامبر، ناوبر ها در ساحل رفتند و تصمیم گرفتند مجمع الجزایر را در زمین زشت کنند. در ساحل خلیج خلیج یخ از بندر و کشتی های کشتیرانی که آنها شروع به ساخت یک خانه کردند. مواد ساختمانی کمی وجود داشت، و در جستجوی باله من مجبور شدم چند کیلومتر از محل زمستان ادعا کنم. بر روی سورتمه که توسط شش ملوان تحت فشار قرار گرفت، BRICA به خانه آینده منتشر شد. برای سقف و ورود به خانه از هیئت مدیره از عرشه استفاده می شود: آنها برداشته شدند و یخ را به زمین تحویل دادند. خانه زمستانی در شش هفته ساخته شد. آنها او را Brosuudes Huys نامیده اند. خانه دارای نوعی از کلبه ی ورود به سیستم بود، که Barents قبلا در خلیج سیاه دید. برای نگهداری بیشتر گرما در خانه در بالای سقف چوبی، یک بادبان قرار داده شد، که به سنگ ها را به تخریب باد کرد. در داخل پنج تخت وجود داشت، هر کدام در سه نفر؛ در مرکز سوخته تمرکز در فضای باز. هیزم برای گرمایش در خارج ذخیره شد.

چگونه ناوبری های هلندی از اولین بار در تاریخ بشریت در زمستان مستند شده بودند؟ چند ماه در ساحل خلیج یخ بندر پر از ماجراجویی و تراژدی بود.

در حال حاضر در ابتدای زمستان اجباری، آنها از دست دادن اولین بار رنج می برد: 23 سپتامبر، یک نجار درگذشت. او در ساحل بندر یخ دفن شد. پس از 4 ماه، ظاهرا، ملوان دیگری از سرپوشیده و با او ارتباط داشت.

سه نگرانی اصلی در ساحل بندر یخ هلندی وجود داشت: غذا، حفظ گرما و حفاظت در برابر حملات خرس های قطبی.

ناوبری های اروپایی لباس های گرم نداشتند: آنها خود را در قطب شمال در لباس اروپا یافتند (!). جالب توجه است، در حفاری زایمان زیمویا، در زمین های جدید، کفش های چوبی، که در اروپا در اروپا پوشیده شده بود، یافت شد. این فقط یکی از سکته مغزی است که مهمات را در اولین کارگران زمستانی قطب شمال متمرکز می کند. در 4 نوامبر، دکتر اکسپدیشن یک نوع گرمایش حمام را ساخت. در کنار عمودی، طرف بشکه، پنجره مستطیلی را قطع کرد، جایی که آب گرم سیل شد و یک مرد صعود کرد. هلندی پتو نداشت. سپس در 18 نوامبر، کاپیتان خطر ابتلا به کالاهای موجود را تحت تاثیر قرار داد که تحت مسئولیت شخصی خود قرار گرفته و برای فروش در چین - بر روی رعایت مواد پشم ضخیم در نظر گرفته شده است. در نظم او، هر یک از کشتی ها را دریافت کرد.

اما فراست قطب شمال راه خود را در همه جا راه اندازی کرد و زمستان و دوم را در خانه، و در خیابان رد کرد. در پایان ماه نوامبر، یک شکار آهنگ آغاز شد، هلندی از اسکایپ های خشک شده شروع به دوختن کلاه خود کرد. با آنها، آنها خود را به آمستردام تقسیم نکردند، و آنها در 1 نوامبر 15، 1597 در گزارش به کاخ به پرنس موریتز نارنجی ظاهر شدند. تا 11 دسامبر، یخ زدگی بسیار قوی شد که چکمه های چرمی چرمی گسترده ای به بینی پوست گوسفند کمک نمی کرد، که طبق گفته هلندی، در نظر گرفته شد تا در آب سرد کار کند؛ لازم بود که پوشیدن 3-4 جوراب برای پیاده روی، اما آن را نجات نداد. این شروع به چنین راهی واقعی به عنوان استفاده از سنگ های داغ به پاها و دو طرف و روز، و در شب. اما کمک نکرد. هلندی تلاش کرد بدون نیاز خاصی به ترک خانه، نه تنها شکارچیان و نگهبانان، در صورت لزوم، در یخبندان کار می کرد. برخی از تلاش برای ساخت کفش های گرم از پوست های ساندسی. در 31 دسامبر، یخ زدگی خیلی قوی بود که مردم در داخل خانه نشسته بودند، غرق شدن در قورباغه، به پاهای آتش کشیده شد و متوجه نشدند که کف کفش ها سریعتر از بدن گرم شده بود. صرفه جویی و ورزش نمی کند: بازی توپ، گلف، پریدن، در حال اجرا و دیگر. زغال سنگ هلندی و سنگ در میان هلندی بود؛ اما، ظاهرا ذخایر آن بسیار کوچک بود که در موارد استثنایی مورد استفاده قرار گرفت.

نگرانی دیگر از کارگران زمستانی غذا بود. اگر چه بشکه ها با نان، مساوی، شراب، بیسکویت ها، پنیر و سایر مقررات در هیئت مدیره وجود داشت، اما ناوبری های اروپایی محاسبه کردند که آنها در عرض های جنوبی قرار می گیرند، جایی که امکان تنوع و پر کردن ذخایر آنها وجود دارد. اما در واقع معلوم شد در غیر این صورت: آنها در یخ قطب شمال گیر کرده بودند. مقدار استان به تدریج خشک شد، اگر چه وعده های غذایی و محدود به دو بار در روز بود. شراب به طور مرتب صادر شد، اولین بار در حدود 150 گرم در روز، و سپس یک جذابیت کوچک در دو روز. آنها همچنین دائما ضبط شده و بیسکویت ها بودند. اما ذخایر محصولات ارزشمند انرژی محدود بود و سرپرست آنها در مقابل چشمانش ذوب شدند. گوشت ماسه ها به عنوان یکپارچه سازی ثابت رژیم غذایی، که هلندی با موفقیت در نزدیکی خانه خود گرفتار شد، خدمت کرد. آنها حتی طعم Meduszhatin را سعی کردند، اما با توجه به غفلت، از کبد خود استفاده می کردند، قویترین hypervitaminosis را به دست آوردند، بیمار شدند و در آینده او را رد کردند. علاوه بر این، برنامه های آنها شامل صرف بقیه زندگی در ساحل زمین جدید نبودند و در بهار به خانه می رفتند. بنابراین، بخشی از مقررات همیشه در مورد ذخیره نگهداری می شود، در راه بازگشت. یک روز مهم در مه 1 بود، زمانی که ناوبر ها آخرین گوشت را با آنها به ارمغان آوردند.

صفحات Willem Barents 3 Voyage 3rd (1597) نویسنده Gerrit de Veer

مشکل دائمی برای ناوبری های اروپایی، حفاظت در برابر حملات تقریبا روزانه خرس های قطبی بود. این شکارچیان قطبی به شدت از طریق زندگی مسموم شده بودند: جانوران، کمین ها را مرتب کردند، پیگیری مردم به کشتی و بازگشت از آنجا، صعود به کشتی و نفوذ به تر و تمیز در جستجوی خوراکی، صعود سقف خانه، آنها صعود به درب، حمله به ملوانان تک و گروه ها. چنین حملاتی و بعد از ظهر و در شب بود. بنابراین، زمستان ها به طور مداوم نگهبان را از "نظارت ناظران" قرار دادند و در پایین ترین فرصت ها خرس ها را شلیک کردند، هرچند روش های شکار مورد استفاده توسط آنها عبارتند از: محورها، قله ها، عضله ها، گلوله های سرب کوچک، برای یک گراز یا گوزن مناسب بود . آنها مجبور بودند بسیاری از گلوله ها را قبل از "دشمن" بعدی صرف کنند، می توانند لحیم کاری کنند. حتی آرایشگری در شکار نزولی شرکت کرد. با حیوانات کشته شده، هلندی پوسته ها را گرفت.

خاطرات Gerrita de Fera (1596)

در پایان زمستان، زمانی که تابستان قطبی کوتاه آمد و در حال حاضر به نظر می رسید که بسیاری از محرومیت ها در حال حاضر پشت سر گذاشتند و به زودی به خانه برگشتند، بیشترین تجربه از ناوگان ها، روح و رهبر این سفر به Villem Barents بیمار شد. در ماه مه، رانندگان زمستانی شروع به ساخت دو قایق کردند؛ پس از همه، لازم بود به بازگشت به اروپا. در 29 ماه مه، آنها شروع به آماده شدن برای قایقرانی به هلند، و در 14 ژوئن، همه چیز آماده بود: هر دو قایق، و حداقل چیز، و مقررات. 13 بشکه با نان، 1 با پنیر، 2 روغن زیتون، 6 با شراب، 2 از استان، 1 با شراب، 2 با سرکه و "نیمی از خوک" گرفته شد. در جاده لمس شد

به طور کلی، RIM های تقریبا 2 شیر خود را در قایق های کوچک کوچک در میان یخ قطب شمال، طوفان و کامل از بندر یخی در Kola - شاهکار انسان برابر است که هنوز در تاریخ ناوبری نیست. اما این مسیر توسط چندین رویداد غم انگیز تحت تأثیر قرار گرفت. هلندی پس از باز کردن کیپ میل، فرمانده خود را از دست دادیم. در 20 ژوئن، او به طور همزمان با بنده خود فوت کرد. بعدها آنها از دست دادند و بخشی از مقررات. وانت به یخ شناور و تخلیه تمام مقررات خود را بر روی آن، آنها متوجه نشدند که یخ شکسته شد و دو بشکه با نان تحت آب، یکی با کره، یکی با شراب، یکی با شراب، چند حلقه پنیر رفته بود. خوشبختانه، مستعمرات لانه پرنده های دریایی شروع به آمدن در سراسر جنوب، و هلند صعود به صخره های محرمانه برای جمع آوری تخم مرغ، ساقه پرندگان. در 11 ژوئیه، آخرین ذخایر شراب توزیع شد، هر سه عینک؛ تنها یک لیتر باقی مانده است. آنها کمی بعد، رستاخیز واقعی را از عدم وجود، از اسارت یخ جشن گرفتند.

Barents کشتی در میان یخ قطب شمال (1598) Gerard de Veer

در 26 ژوئیه، هر دو قایق به تنگه توپ کمتری رسید، جایی که، در مورد یک معجزه، آنها بیشترین ماهیگیران روسی پوموروف را ملاقات کردند، که آنها در اولین عملیات در سال 1594 در تنگه توپ UGRA ملاقات کردند. جانوران روسی نان خود را تهیه کردند و غازها را دودی کردند. با آنها همان اروپایی ها برش و آخرین لیتر شراب. اوه، همانطور که بود، به هر حال، و چگونه تبدیل به خوشمزه بود. از اینجا، از سواحل غربی جزیره جنوبی زمین جدید، مسیر اروپا در حال حاضر ساده تر بود. تا اوت 2، 1597، اروپایی ها هیچ چیز را به جز نان و مقدار کمی پنیر نداشتند. در روز 4 اوت هلندی از ساحل دهان Pechors خارج شد و پس از 8 روز آنها قادر به خرید ماهی کمی با گذشته بودند، این زندگی آنها را نجات داد، زیرا در دو یا سه هفته گذشته، اروپایی ها چیزی نداشتند. در 18 سپتامبر، ناوبر هلندی در حال حاضر در Kole بود، جایی که آنها آنها را در هیئت مدیره یانگ Cornelius RIP، همراه سابق در سفر سوم، که حاضر به شنا به شرق و در سال 1596، آن را به کشف Svalbard از دست داد. در خاطره سفر او، هلند ساکنان شهر شمالی روسیه در شمال را ترک کرد - جمعیت کولیا - یکی از قایق هایش؛ بعدها، او هنوز در اتاق نشیمن ایستاده بود. قایق دیگر هلندی به سرزمین خود آورده شد، جایی که او تا به حال در موزه نگه داشته شد.

هیت Behouden Huys.

در 1 نوامبر 1597، ساکنان آمستردام یک فرقه عجیب و غریب را مشاهده کردند. با توجه به مراحل کاخ پرنس مورنا نارنجی، پس از آن حاکم هلند، 12 نفر در لباس های زمستانی Wintful و کلاه های پوسته های شن و ماسه سفید افزایش یافت. این از آخرین، سوم، سفر به سراسر اروپا و سیبری به ملوانان هلندی چین بازگشت. آنها به سالن رفتند، جایی که Burgomaster، اعضای شورای شهر، صدراعظم و سفیر پادشاه پادشاه دانمارک، نروژ، آماده و وندالف بودند، به دنبال آنها بودند. این و دیگر مقامات به قصر دعوت شده اند تا یک ناهار مهیج و یک داستان در مورد ماجراهای غیر معمول از ناوگان های هلندی. همانند دو تلاش قبلی، سوم، سازماندهی شده برای پول بازرگانان، به پایان نرسیده بود: اروپایی ها از طریق اقیانوس اطلس سقوط نکردند. اما آنها برای اروپا و کل جهان متمدن، که قبلا زمین های ناشناخته و دریا - قطب شمال را کشف کردند، کشف کردند. این هلندی بود که توسط ویلم بارنز هدایت می شد، برای نخستین بار به اروپایی ها درباره حیوانات غیر معمول و مرموز، دریاها و سرزمین های قطب شمال، - خرس های سفید، لاشها، بهار، فیلم های بی روح پرندگان در ساحل شمالی رانده شدند

هیت Behouden Huys.

جالب توجه سرنوشت یخ بندر یخ در تابستان 1597 در همان زمان. برای تمام منابع مستند، او اولین بار در تاریخ بشر با کمپینگ زمستانی بود. مبلمان یخ از شرق کیپ میل میل تقریبا همیشه نامطلوب برای شنا خانه در اینجا، کشتی های چوبی، که در آن صنعتگران در پشت حیوانات دریایی، ماهی و پرنده بود. و بنابراین تنها واحدها تا کنون در شمال خوش شانس بودند. این کنجکاو است که ایستاده در ساحل، در ارتفاع 45 متر بالاتر از سطح دریا، خانه متوجه نشود Sava Hoshkin، اولین بار در تاریخ زمین جدید، حدود 1760، که مجمع الجزایر را در اطراف کیپ بازسازی کرد تمایل، و نه ادوارد یوهان، که 110 سال پس از یک چوپان در اطراف نوک شمالی مجمع الجزایر به دریای کارا و در طول کل ساحل شرقی زمین جدید گذشت، گذشت. تا سال 1871، هیچ کس در آن نبود! برای اولین بار، او تنها کاپیتان دیگر کشتی ماهیگیری نروژی Elling Karlsen را متوجه شد. او تقریبا 300 سال پیش خانه هلندی را رها کرد. طبق خاطرات خود، خانه در چنین شرایطی عالی بود، به طوری که هلندی اخیرا او را ترک کرد. در حال گرفتن درب و ورود به داخل، نروژی ها همه اقلام شرکت کنندگان از شرکت های هلندی را که در مکان های خود ایستاده بودند، یافتند. بنابراین، به عنوان هنرمند ناشناخته خود را به تصویر کشیده شده، نقاشی بر خاطرات Gemuskerka، Gerrita de Fera و دیگر حکاکی های ناوبری برای نشان دادن کتاب در مورد سفرهای خود را به قطب شمال. ظاهرا، درب به شدت بسته شده در سال 1597 یک microclimate خاص را ایجاد کرد، که در آن کل دکور از زمان زمستان در آن از Barents حفظ شد. هیچ پنجره ای در خانه وجود نداشت و از خارج از گرما به یک درب محکم بسته و نه از طریق دودکش نفوذ نکرد. اما پس از 4 سال، در سال 1875، گاردینر به اینجا در شوون آمد، گاردینر یک خانه کاملا شکسته را یافت. چه اتفاقی افتاد؟ ظاهرا، در سال 1871، زمانی که نروژی ها در داخل خانه قرار گرفتند، عایق حرارتی را شکستند و از طریق یک درب خالی پوشیده شده شروع به جریان هوای گرم کردند. تمام سازه های چوبی نابود شد و به سرعت تبدیل به یک دچ شد. هر دو Expeditions باعث ایجاد منحصر به فرد در سایت پایه زمستانی هلندی می شوند: در دودکش بریتانیایی، دستنوشته Barents، که اشاره کرد Gerrit de fer، کتاب ها، از جمله "تاریخ چینی"، نقشه ها، بسیاری از ظروف، بقایای آن پرچم هلندی، سیرک، مطبوعات، سلاح و غیره همه آثار ارزشمند ارزشمند تاکنون حفظ شده اند و نمایشگاه موزه های هلند هستند. در سال 1879، قایقرانی هلندی Schooner "Villem Barents" در مسیر Villem Barents و رفقای او برای یک سرزمین جدید برگزار شد. در هیئت مدیره، دو صفحه یادبود در اینجا تحویل داده شد. یکی از آنها، در خاطره ای از افتتاح اولین هلندی هلندی جزایر نارنجی در تاریخ 1 اوت 1594، بر روی یکی از این جزایر تاسیس شد. این بنای تاریخی برای مدت طولانی شناخته شده بود. اما در مورد صفحه نمایش دوم یادبود، که به کشف کیپ ناسا اختصاص داده شد، به تازگی شناخته شد. در سال 1999، گسترش قطب شمال وزارت امور خارجه شرایط اضطراری فدراسیون روسیه آن را در یک جزیره کوچک در گروه جزایر Barents، از کرانه غربی جزیره شمالی مجمع الجزایر یافت. چیزی در سال 1933 در محل زمستان از زشتان ها و زمین شناسان روسی از جدایی از موسسه قطب شمال یافت شد که تحت رهبری B.V بود. miloradovich آنها پیدا کردن خود را به موزه قطب شمال و قطب جنوب در سنت پترزبورگ آوردند.

Behouden Huys در سال 1881 در طول سفر هلند در این منطقه در اولین سال بین المللی قطبی بین المللی.

طرح از Barents "زمستان (1917)

اما این همه مربوط به خانه برنت ها و رفقای او بود. اما کجا کشتی حمل و نقل، در یخ در پاییز سال 1895 و خدمه رها شده است؟ پس از همه، تمام زمستان آن را در نظر آنها بود، و هلندی با یک زمین جدید باقی مانده بود زمانی که کشتی هنوز بوسه بود. شاید آن را با یخ خرد شده یا به ساحل بریزید. اما در هر صورت، آن را در جایی نزدیک محل زمستان درگذشت. این فرضیه در دهه 1980 در دهه 1980 تأییدیه یافت شد، زمانی که دانشمندان چندین بار در ساحل یخ بندر - باستان شناسان، مورخان و محیط زیست از روسیه و هلند بازدید کردند. آنها این بود که آنها موفق به پیدا کردن یک قطعه از پیرایش کشتی هلندی شدند. چند تخته طولی که توسط گذرگاه ها بسته شده اند، توسط سنگ های ساحلی نیمه پوشش داده شد. این پیدا کردن منحصر به فرد در بخش موزه موسسه میراث در مسکو نگهداری می شود. معاینه دقیق انجام شده نشان داد که سن چوب، قطعه ای از کشتی را به دست آورد تا زمان اقامت در اینجا از Barents و رفقای او باشد. بافت ماده نیز همگرا است، که از آن پیرایش کشتی ها ساخته شده بود - بلوط. شاید پرونده مخزن چوبی خرد شده توسط امواج، جریان و یخ جدا شود. اسلحه در کشتی نیز وجود داشت. آنها کجا هستند؟ آنها احتمالا در پایین خلیج خلیج یخ بندر و یا در نزدیکی غرق می شوند. نیاز به جستجوی بیشتر

همچنین بدون ردیابی، به عنوان کشتی ناپدید شد، بدن از زایمان ویلم و بنده او Clase Andris Gauteik، که در 20 ژوئن 1597 فوت کرد، در 20 ژوئن 1597 ناپدید شد، در راه بازگشت از زمین جدید به اروپا . در این زمان، دو قایق هلندی در حال حاضر قبر تمایل را تقویت کرده و جنوب غربی جزایر نارنجی مدرن بود. Gerrit de Ferr در کتاب خود منتشر شده در بازگشت به خود به میهن خود نوشت که Villem Barents و بنده او در "آرامگاه یخ" دفن شدند. چه مفهومی داره؟ تا به حال، دانشمندان حرفه های مختلف بر این رمز و راز تر می شوند. در سال های 1995 و 1998، دانشمندان روسی و هلندی، که در میان آنها نویسنده این مقاله بودند، سعی کردند گورهای یا دفن فرمانده بزرگ و بندگانش را پیدا کنند. ما تمام ساحل را صعود کردیم، چند دهه کیلومتر دور از خارجی ها به کیپ میل، اما هیچ اثری از دفن های احتمالی پیدا نکردیم.

آخرین سند نوشته شده توسط Barents و HeemSkerk

همچنین (WY) ون Borgemeestern van Am (Ster) سد Waren (؟)
ghesonden ... 1 (59) ... OM توسط (n) Oerden Naer
de landen van chijna te var (en) ... SOE EST D (AT)
Wij Naer Groete Moeyte Ende Geen (Cleenen) Perijckel ...
GHECOMEN SIJN OM DE WEST VAN VAN NOV (A) (ZEMBLA) MEENENDE
Noch Overe Bij de هزینه ون Tartrie (n) ... ig ... es te
Seylen Naer Voerschreven Landen ... la ... ntlijck
GHEComMen Op Deze Plaet (ها) ... op den ... de 26
Augus ... Boven Gen ... Waer Ons
den ... ende ... ns soe (؟)
dapperlick ... gecom ... ine ... ijs ...
بدرفتاری ... Ende Wij ... Desen Noe (T)
Gedwongen Sijn Geweest Een H (uy) S (Te) Bouwen Om
ons lijff de wynter بیش از daeri (nn) e (te) salveren indien
tmogelijck waer van coude (؟) ... int huys ghe-
WOENT VAN DEN - 12 - اکتبر آنو - 1596 -
Den Heelen Wynter بیش از Totten - 13 ...
Des Naestvolgenden Jaers Anno - 97 -...
Groeete Coude. Syn DensFenden 13 (Jun) Y ...
Doon Ons Schip Noch Al Vast در (T "IJS) Besloten
لاک بر روی Schuyt Ende Boet Van Hier Ge (Zeilt) ملاقات کرد
Om Wuter Thuys Te Mogen Coemen، Onse Godt
Wil Ons Behouen Reyse Verleenen، Ende Ons ملاقات کرد
GesonTheyt در ONS VADERLANT BRENGEN، AMEN.
Nota، Dezen Hoeck Daer Wij ...
LEG ... OP DEN 76 GRAD D ...
پرورش ...
veerlijk ...
Nova Zen ... B.A ... Suydel
Wint Ende West ... op.

WYL.EM BARNENS.
ja ... heemskerck.

(Transcriptie UIT L "Honoré Naber، S. P. (1917) Reizen Van Willem Barents، Jacob Van Heemskerck، Jan Cornelisz. Rijp en Anderen Naar Het Noorden 1594-1597. دلی دوم. دون حاجب: مارتینوس نجیف)
تاریخ 13 ژوئن 1597 (1597-06-13)
منبع Rijksmuseum، آمستردام
نویسنده ویلم Barendz
یعقوب ون heemskerck.

این ممکن است چندین دلیل باشد. آب و هوا در زمان زایمان شنا در قسمت شمال شرقی دریای برنزها بسیار سردتر از مدرن بود. تقریبا تمام سرزمین جزیره شمالی زمین جدید (یا بیشتر آن) توسط یخچالهای پوشش داده شده اشغال شده بود، که زبان های آنها به دریا فرود آمد و به صدها و هزاران متر از ساحل گسترش یافت. ممکن است افرادی که هلندی پس از چند ماه زمستان در بندر یخ باز می گردند، به سادگی قادر به بررسی باد های اطراف یخ نبودند و نمی توانستند زمین را با یخچال های یخچال، از لحیم شناور تشخیص دهند. در این مورد، آنها قبر ها را برای رفقای مرده خود می دانند یا در حال سقوط یخ، یا در انتهای گچ بری، که از سوشی به سطح دریا جمع شده بود، جایی که آنها بقیه دائمی را پیدا کردند. پس از همه، هلندی از کیپ یخ بزرگ یخچال، "شناور" بر روی سطح دریا گرفته شد و از ساحل به دریا چند کیلومتر فرار کرد. در حال حاضر از هلندی "بزرگ کیپ یخ" هیچ ردیابی وجود ندارد: Glacier در اندازه، زبان خود را کاهش داده است، به عنوان آن، "کشیده شده" به سرزمین و عقب نشینی جزایر به چند صد متر. کیپ بزرگ یخی در نقشه های مدرن قبلا به نام Sushi Sushi نامیده می شود. یا ناوبری های اروپایی به سوشی نمی رسند، از آنجا که یخ های یخ در اطراف قایق های خود وجود داشت، به یکدیگر نگاه می کردند و با کوچکترین پیشرفت ها برای خرد کردن قایق های شکننده تهدید می کردند؟ ظاهرا، جایی که Barents و بنده او دفن شده بودند و یکی از معماهای متعدد قطب شمال باقی خواهند ماند.

بنای یادبود Willem Barents، Vardø، نروژ.

Bust Willlem Barents. Warde، نروژ

سرنوشت سرنوشت (بدون کمک دره)، افتخار بزرگی از اولویت های دریایی را رأی داد، در سال 1853 نام خود را دریافت کرد؛ و همچنین ثانویه (پس از صندلی های قطب شمال روسیه) باز کردن Svalbard. دو بار ناوبر یک دارنده رکورد به شمال به آب از دریای Barents (1594) و باس قطب شمال تبدیل شد. (1596)؛ اولا تقریبا تقریبا کل غربی غربی (تقریبا 1500 کیلومتر) و خط ساحلی شمالی زمین جدید، و همچنین بخش های کوتاه شرق (100 کیلومتر) و ساحل جنوبی (50 کیلومتر) کاهش یافت.

این امر برای اولین بار امکان ایجاد طول (تقریبا 1000 کیلومتر) و اعتصاب شمال شرقی مجمع الجزایر را فراهم کرد. در "دارایی" ناوبر - اولین زمستانی از لحاظ تاریخی اروپایی های غربی در عرض های بالایی از قطب شمال است. سوابق روزانه آب و هوا در آب و هوا، به ویژه جهت باد، اولین مشاهدات هواشناسی بود که در روسیه انجام شد. برای چند قرن، آنها تنها ماده ای باقی ماندند که آب و هوای بخش شمالی زمین جدید را مشخص می کنند.

ساخت آب در مسکو در پایان قرن XVII
قسمت 6 -
قسمت 7 -